-crop-1200x800.jpg)
A szerdán rajtoló háromnapos gyakorlás lesz az első alkalom idén, hogy egyszerre láthatjuk majd mind a 11 csapat autóját a pályán. Az F1 hivatalos gumibeszállítója Barcelonához hasonlóan most is a C1-es, C2-es és C3-as keveréket viszi a helyszínre, bár a jelölések ezúttal eltérnek egy kicsit.
A lényeg azonban az, ki hány szettet kért az adott keverékekből, mert ebből lehet következtetni arra, ki mire helyezi majd inkább a hangsúlyt a hét folyamán. A C1-es, vagyis a legkeményebb abroncsból mindenki legalább két szettet kért (Red Bull, Ferrari, Racing Bulls), a többség négyet (Williams, Aston Martin, Haas, Audi, Alpine), majd két további istálló hatot (McLaren, Mercedes), a Cadillac pedig egyedüliként tízet.
A C2-es esetében is vannak jelentős eltérések, hiszen a Mercedes például csak kettőt, a McLaren viszont 14 garnitúrát kért, ami hatalmas különbség. Az Aston Martin ugyanakkor még a wokingiakat is megfejelte, mivel ők 16 szettel gazdálkodhatnak majd Bahreinben.
Végül pedig jöjjön a C3-as abroncs, amely ezúttal a leglágyabb lesz és sárga jelölést kapott. Ebből a keverékből három istállót leszámítva mindenki komolyan betárazott, és többen is vannak (Mercedes, Ferrari, Haas), akik egyenesen 20 garnitúrát kértek a Pirellitől. A McLaren, az Aston és a Cadillac azonban eléggé más utat választott, mivel ők csak nyolccal gazdálkodhatnak majd a három nap során.
Csak a miheztartás végett még érdemes lehet megemlíteni, hogy mind a 11 alakulatnál lesz egy szett intermediate abroncs is, ha esetleg kicsikét nedves lenne a pálya, bár erre az előrejelzések szerint nem sok esély van.
A gumiválasztás tehát Barcelonához hasonlóan ismét jelentősen eltér, ha végignézzük a csapatokat, és ennek majd a legjobb köridők és a hosszabb etapok elemzéseinél is lesz jelentősége, bár komoly következtetéseket azért így sem lehet majd levonni belőle. Mindenesetre kíváncsian várhatjuk, hogyan alakul az első bahreini gyakorlás.