Gyökeres szemléletváltás történt a Red Bull pilótastratégiájában, aminek eredményeként a Racing Bulls vezetősége mostantól önállóan határozhat a saját versenyzőiről. A korábbi években megszokott szigorú központi irányítást egy decentralizáltabb modell váltja fel, így a fiókcsapat szakemberei közvetlenül befolyásolhatják a jövőbeli felállást.
A döntési hatáskörök átrendeződéséről Laurent Mekies, a Red Bull Racing szakembere beszélt. A szakember kifejtette, hogy bár a juniorprogram továbbra is közös alapokon nyugszik, a versenyzők előléptetésének és megtartásának folyamata alapvetően megváltozott.
„A Racing Bulls pilótáival kapcsolatos döntések a Racing Bulls hatáskörébe tartoznak. Ugyan közös utánpótlási programot működtetünk, abban a különleges helyzetben vagyunk, hogy a kiemelkedő teljesítményt nyújtó versenyzőket előléptethetjük a Red Bull Racinghez. Az viszont, hogy miként jutnak el odáig, a fiókcsapatnál eltöltött időszakuktól és a saját döntéseiktől függ” – mondta Mekies.
Új korszak a pilótaválasztásban
A háttérben zajló átszervezésekről számolt be róla a The Race, kiemelve, hogy a fiókcsapat vezetősége mostantól lényegesen nagyobb beleszólással bír a saját pilótafelállásának alakításába. Alan Permane és a mérnöki gárda megfogalmazza a preferenciáit, az osztrák anyavállalat igazgatósága pedig Oliver Mintzlaff vezetésével jóváhagyja a javaslatot.
Ez a fajta autonómia korábban elképzelhetetlen volt a Milton Keynes-ieknél. A Christian Horner és Helmut Marko fémjelezte korszak lezárulását követően a vezetőség egy átfogó elemzést végzett a második számú autóban tapasztalt korábbi nehézségek, valamint Júki Cunoda és Liam Lawson teljesítménye alapján.
Az elemzés konklúziója az lett, hogy a versenyzőkkel napi kapcsolatban álló szakemberekre kell bízni a szakmai értékelést. A Racing Bulls jelenleg Liam Lawson jövőjéről mérlegel, miközben az új-zélandi pilóta mögött Alan Permane is kiáll, ami jelentősen növeli a maradási esélyeit.
Stabil alapok a főcsapatnál
Lawson dolgát nehezíti, hogy a Forma–2-ben szereplő Nikola Tsolov is a jelöltek között van, miközben Arvid Lindblad helye biztosnak tűnik. Lawson a Brazil Nagydíjon elért 7. helyével mindenesetre erős érveket sorakoztatott fel a megtartása mellett.
A felső vezetésre nehezedő nyomás emellett azért is csökkent, mert Max Verstappen 2030-ig érvényes szerződéssel rendelkezik, Isack Hadjar pedig meggyőző teljesítményt nyújt a másik autóban. A Racing Bulls így türelmesebben építkezhet a következő időszakban.