Max Verstappen monacói futama gyakorlatilag a rajtnál véget ért, Christijan Albers mégis úgy látja, a holland ezen a hétvégén is megmutatta, mitől különleges a Forma–1.
A négyszeres világbajnok az első sorból várta a rajtot Andrea Kimi Antonelli mellől, miután az időmérő végén az olasz az utolsó pillanatokban happolta el előle a pole-t. A vasárnapi rajt így komoly csatát ígért, ám a piros lámpák kialvásakor Verstappen autójában a hajtáslánc meghibásodott.
Miközben a mezőny elrobogott mellette az első kanyar felé, a Red Bull versenyzője kénytelen volt visszagurulni a bokszba, és feladni a futamot.
Időmérős fordulat
Pedig a hétvége korántsem indult simán számára. A harmadik szabadedzésen az RB22-es látványosan szenvedett, Verstappen csak az 5. időt autózta, közel egy másodperccel elmaradva az akkor leggyorsabb Antonellitől.
Az első két edzésen még közelebb volt az élmezőnyhöz, mindkét alkalommal harmadik lett, miközben a Ferrarik diktálták a tempót. Charles Leclerc és Lewis Hamilton osztozott az első helyeken, pénteken ők zárták az élen a tréningeket.
A kvalifikáción azonban már más arcát mutatta a Red Bull. Verstappen sokáig pole-közeli tempót futott, végül csak Antonelli utolsó próbálkozása fosztotta meg az első rajtkockától.
A hétvége így is biztató volt az istállónak, hiszen Isack Hadjar a leintés után megkapta a harmadik helyet, miután Pierre Gaslyt megbüntették bokszutcai gyorshajtásért. Ez Hadjar első dobogója a csapatnál.
Albers magyarázata
Albers szerint éppen az ilyen hullámzások adják a sport szépségét. „Ez mindig a Forma–1 szépsége. Rengeteg tényező játszik szerepet, minden a pályán töltött időn múlik.” - idézi az F1 Oversteer.
„Az utolsó percben, az utolsó másodpercekben mindig nagyobb a tapadás, mint a session elején, mert folyamatosan rakódik fel a gumi az aszfaltra. Milyen a gumik hőmérséklete, milyen a pálya hőmérséklete, az egyik autó jobban működik, mint a másik.”
A holland szakértő arra is rámutatott, hogy a szombati felmelegedés teljesen átrendezte az erőviszonyokat. „Ezért éledtek fel a Mercedesek szombaton. Ha megnézzük, pénteken hűvös volt, szombatra viszont tíz fokkal melegebb lett, a pálya hőmérséklete is emelkedett.”
„Ilyenkor hirtelen olyan autók kerülnek előtérbe, amik korábban nem voltak ott. Több tapadást találnak, mások viszont túlmelegednek. Ettől szép a Forma–1, nem lehet pontosan megmondani, mi fog történni. Ez teszi naggyá ezt a sportot.”
Albers szerint az autó viselkedése és fejlődése egyetlen hétvége alatt is kiszámíthatatlan. „Egy ilyen autó megtervezése, az, ahogyan viselkedik és ahogyan egy hétvége során változik, mindig egyedi. Szinte lehetetlen előre megjósolni, hacsak nem tudsz teljesen kiemelkedő autót építeni. Ilyet láttunk már Verstappennel is egy időszakban” – mondta a De Telegraaf podcastjében.