A Hungaroringen rendezett versenyhétvége valóságos fordulópontot jelentett az Aston Martin számára, miután a belga futamon mutatott elkeserítő teljesítményt követően szinte senki sem számított arra, hogy mindkét versenyzőjük pontszerző helyen zárhat a magyar aszfaltcsíkon. Andy Cowell csapata ezúttal teljesen más arcát mutatta, mint a spái hétvégén, ahol a zöld istálló pilótái a rajtlista legvégéről, a 19. és 20. pozícióból voltak kénytelenek nekivágni a belgiumi megmérettetésnek.
A Hungaroringen azonban a pálya karakterisztikája sokkal jobban kedvezett az AMR25-ösnek, ami lehetővé tette, hogy a kvalifikáción mindkét Aston Martin a harmadik sorból várhassa a vasárnapi versenyt. A brit istálló, amely a hétvége kezdetén még a Sauber és a Racing Bulls mögött foglalt helyet a konstruktőri bajnokságban, a 16 pontos zsákmánynak köszönhetően mindkét riválisát megelőzte a tabellán.
A spanyol pilóta kifejezetten erős tempót diktált a magyar futamon, olyannyira, hogy a verseny kezdetén még a későbbi győztes Lando Norrist is megelőzte az első körben. Bár ezt a pozícióját nem tudta sokáig tartani, tökéletesen kivitelezett egykiállásos stratégiájának köszönhetően végül az ötödik helyen zárt, ami az elmúlt hat nagydíj alatt már az ötödik pontszerző helyezését jelentette.
Stroll számára valamivel nehezebben indult a verseny, miután a rajtnál visszacsúszott Gabriel Bortoleto és Max Verstappen mögé. A Red Bull azonban ezúttal nem a legoptimálisabb stratégiát alkalmazta a holland számára, aki végül kénytelen volt egy második kerékcserét is beiktatni, így a kanadai pilóta a hetedik helyen ért célba, megelőzve a legjobb Red Bull-os versenyzőt, Liam Lawsont.
A futam után Stroll Instagram-bejegyzésben értékelte teljesítményét: „P7 Budán – Elköszönök néhány hétre." Erre reagálva Alonso ötszavas üzenetben dicsérte csapattársát: „Nagy munka egész hétvégén! Gratulálok."
A spanyol úgy véli, Adrian Newey „valami nagyszabású" projekten dolgozik az Aston Martin 2026-os autóját illetően, ugyanakkor úgy tűnik, az AMR25-ös fejlesztése is jó úton halad. Kérdéses azonban, hogy a nyári szünet után is folytatódik-e ez a tendencia, hiszen minden csapat most mérlegeli, mikor fordítja teljes figyelmét a következő évi szabályváltozásokra.
„Nagyszerű nap volt a csapat számára, és egy remek hétvége elejétől a végéig. Hogy 16 ponttal megyünk a nyári szünetre, hatalmas lökést ad nekünk," értékelte a történteket a kanadai pilóta hivatalos nyilatkozatában a Hungaroringen. „De sok tanulnivalónk van ebből a hétvégéből, mert nem értjük teljesen, miért voltunk versenyképesebbek itt. Olyan helyzetbe kell kerülnünk, ahol több pályán is ebbe az ablakba tudjuk hozni az autót, mert végső soron azt szeretnénk, ha gyakrabban lennénk ilyen szinten versenyképesek. Majd meglátjuk, hogyan teljesítünk Zandvoortban a szünet után, mert az egy teljesen más jellegű pálya."
A kanadai versenyző nem az egyetlen, aki beismerte, hogy csapata nem érti teljesen, miért gyorsabb bizonyos pályákon, mint másokon. Hasonló panaszokkal küzd évek óta a Mercedes is, míg más csapatok rendszeresen élvezhetnek a vártnál jóval erősebb hétvégéket különböző helyszíneken.