Bár az Aston Martin és a Honda közös munkája komoly zökkenőkkel indult, Fernando Alonso szerint a japán gyártó rászolgált a bizalomra. A spanyol pilóta úgy véli, a közelgő szabályváltozások elhozhatják a várt áttörést az erőforrás teljesítményében.
Súlyos vibrációk és technikai akadályok
A partnerség első évében az RA626H kódjelű motor rengeteg technikai problémával küzdött. A szezon korai szakaszában jelentkező vibrációk annyira súlyosak voltak, hogy Adrian Newey figyelmeztetése alapján akár maradandó idegkárosodást is okozhattak volna a versenyzőknek.
A mérnökök módosításokkal próbálták orvosolni a helyzetet, így a hollandiai futamon bevetették az első fejlesztési csomagot, Spanyolországban és Azerbajdzsánban pedig új turbófeltöltőt kapott az autó. A Racing News 365 írása szerint a turbólyuk és a nehéz vezethetőség továbbra is megnehezíti a silverstone-iak dolgát a belső égésű és az elektromos hajtás egyenlő aránya miatt.
A szabályalkotók a jövőben módosítanak ezen az elven. Az üzemanyag-áramlás növelésével fokozatosan a belső égésű motorok javára tolódik el a hangsúly, ami kedvezőbb vezetési karakterisztikát eredményezhet.
Tovább ég a belső tűz
Alonso így a 24. szezonjának vághat majd neki a királykategóriában. Ezzel Maurice Trintignant 1964-es franciaországi szereplése óta ő lehet az első 46 esztendős pilóta a mezőnyben.
„Nincs garancia arra, hogy szórakoztatóbb lesz a vezetés, de ezt a kötelezettséget vállalnom kellett magammal szemben. Gyorsnak és motiváltnak érzem magam, ráadásul még mindig élvezem, amit csinálok.”
„Ha otthonról nézném a futamokat a tévében, folyamatosan az járna a fejemben, hogy jobban tudnám csinálni náluk. Amíg megvan bennem ez a belső tűz, nem jött el a visszavonulás ideje. Úgy döntöttem, az új szabályok által kínált kompromisszum megér még egy próbát.”
„Rossz lábbal indítottuk ezt a projektet, a jövő pedig egyelőre kérdőjel. Úgy gondolom azonban, hogy a Honda megérdemel még egy esélyt, én pedig továbbra is képes vagyok a legmagasabb szinten teljesíteni” – mondta a spanyol versenyző.