Alonso szerint veszélyes irányba halad az F1 az energiarendszerek miatt

A Japán Nagydíj hétvégéje nemcsak a pályán, hanem a paddockban is komoly vitákat indított el. Fernando Alonso már a rajt előtt figyelmeztetett arra, hogy az új erőforrások működése veszélyes helyzeteket teremthet – Oliver Bearman balesete pedig sokak szerint igazolta a kétszeres világbajnok aggodalmait.

A spanyol pilóta úgy érzi, a Forma–1 egy olyan irányba sodródik, ahol az előzések egyre kevésbé a versenyzők bátorságán és kreativitásán múlnak, sokkal inkább az energiamenedzsment számításain. Szerinte ez nemcsak a látvány rovására megy, hanem biztonsági kérdéseket is felvet.

„Ez nem igazi csata”

Alonso már pénteken arról beszélt, hogy az elektromos rásegítésből fakadó tempókülönbségek kiszámíthatatlan szituációkat szülnek. Úgy látja, amikor az egyik autó jelentős energiatöbblettel érkezik a másik mögé, a manőver szinte automatikussá válik.

„Amit ma látunk, azok nem valódi előzések, hanem szinte akaratlan manőverek. Hirtelen több energiád van, mint az előtted haladónak, és két lehetőség marad: vagy belerohansz, vagy elmész mellette. Ez inkább kényszerhelyzet, mint tudatos támadás” – fogalmazott az Aston Martin versenyzője.

A spanyol szerint ezzel eltűnik az a fajta egyéni villanás, ami korábban meghatározta a sportágat. „Régebben számított, ki fékez később, ki választ más ívet, ki vállal be nagyobb kockázatot. Most minden azon múlik, hogy több vagy kevesebb energiád van. Ha több, előzöl, ha kevesebb, megelőznek. Így viszont alig marad változatosság a párharcokban.”

Bearman esete ráerősített a félelmekre

Oliver Bearman incidense látványosan rávilágított a problémára. A fiatal brit ugyan megúszta komolyabb sérülés nélkül, ám elismerte, hogy az ütközés hátterében rendkívüli tempókülönbség állt.

„Elképesztő baleset volt, körülbelül 50 km/órás sebességkülönbségről beszélünk. Minden adatot alaposan ki kell elemeznünk, hogy pontosan megértsük, mi történt” – mondta Bearman.

A versenyző hozzátette, hogy a deltaidők és a végsebesség-különbségek kérdése már korábban is szóba került a sportfelügyelőknél, így nem teljesen váratlan fejleményről van szó. Éppen ezért többen sürgetik, hogy a FIA és a Forma–1 vezetése vizsgálja felül a jelenlegi rendszert, mielőtt egy hasonló helyzet súlyosabb következményekkel jár.

Alonso kritikája tehát túlmutat egyetlen eseten: szerinte a technológiai fejlődés jelenlegi formájában háttérbe szorítja a versenyzői tényezőt, miközben új kockázatokat hoz be a sportba. A kérdés most az, hogy a döntéshozók meghallják-e az egyik legtapasztaltabb pilóta figyelmeztetését.