Fernando Alonso neve körül már a Kínai Nagydíj sajtónapján érezhető volt a feszültség Sanghajban, ugyanis az Aston Martin és a Honda együttműködése egyelőre messze elmarad az előzetes várakozásoktól. A spanyol rutinos versenyző most mégsem hátrált meg, inkább nyíltan beszélt arról, hogyan látja a jelenlegi helyzetet és a róla kialakított képet.
A kétszeres világbajnok nem tagadta, hogy a projekt kezdete döcögős, ugyanakkor szerinte túlzás mentális válságról beszélni. „Én nehéz mentális fázisban lennék, ahogy Newey mondta? Szerintem ez kevésbé drámai, mint ahogy kívülről tűnik” – mondta, majd hozzátette, hogy természetesen senki sem elégedett a mostani eredményekkel.
„Nem ideális a helyzet. Mindenki nyerni akar. Idén huszonketten vagyunk a rajtrácson. Egy valaki boldog lesz, huszonegy pedig csalódott, mert számomra teljesen mindegy, hogy harmadik, ötödik vagy tizenhetedik vagyok. Szerencsés voltam, mert több korszakot is megélhettem a Forma–1-ben, élveztem a vezetést, és pályafutásom felében versenyképes autóim voltak. Több mint százszor álltam dobogón. Számomra most minden olyan helyezés, ami nem az első, ugyanazt a fájdalmat jelenti” – fogalmazott.
Új szerepben a Hondával
Alonso most látványosan más hangot üt meg, mint egy évtizeddel ezelőtt, amikor a McLarennel és a Hondával közösen küzdöttek a mezőny végén. Akkor a rádiós kifakadások miatt sokan őt tették felelőssé a feszültségért, most azonban inkább a csapat egységét hangsúlyozza.
„Most talán más szemszögből és érettebben látom a dolgokat, de tíz éve sem volt annyira drámai a helyzet, mint ahogy sokan beállították” – jegyezte meg. Majd arról beszélt, hogy a Forma–1 világa hajlamos szélsőségekben gondolkodni.
„Ez egy erősen médiaközpontú sport. Ha nyersz néhány világbajnoki címet úgy, hogy igazából csak a csapattársaddal kell megküzdened, akkor isten vagy. Amikor viszont nehéz időszakon mész keresztül, minden hibát felnagyítanak.”
A spanyol szerint az idő őt igazolta a korábbi Honda-projekt kapcsán is. „Tíz év után talán megváltozott néhány ember véleménye rólam. Most lehet, hogy azt gondolják, igazam volt akkor. A legnagyobb meglepetés számomra az, hogy annak idején a McLaren, Stoffel, Jenson és én is ugyanazt mondtuk: a projekt és az erőforrás nem volt elég kiforrott. Ma ezt már mindenki érti. Akkor viszont úgy tűnt, mintha csak én lennék őrült, amiért kritizálok.”
Alonso elismerte, hogy a rádión hallott indulatos megjegyzések a frusztrációból fakadtak. „Kétszeres világbajnokként és versenyszellemű pilótaként nem voltam boldog. Ez természetes. Most viszont mintha többen látnák tisztán a helyzetet, és jobban megértenék a problémákat.”
Nincs gyors megoldás
Az Aston Martin és a Honda 2026-os közös projektje a szabályváltozások miatt sokak szerint komoly lehetőséget rejtett, a valóság azonban egyelőre keményebbnek bizonyult. Alonso mégsem hátrál ki a kihívásból.
„Amit én tehetek, az az, hogy még keményebben dolgozom, és amennyire csak tudom, segítem a Hondát. Egy csapat vagyunk. Nehéz a kezdet, de remélem, nem tart túl sokáig. Ugyanakkor azt is tudom, hogy nem lesz azonnali megoldás.”
A spanyol ezzel egyértelművé tette, hogy 2026-ban nem a kifogásokat keresi, hanem a kiutat. Hogy ez elég lesz-e ahhoz, hogy az Aston Martin visszatérjen az élmezőnybe, az a következő hónapokban derül ki, de Alonso elszántsága továbbra sem kérdés.