Fernando Alonso, a Forma–1 kétszeres világbajnoka meglepő vallomással állt elő, miszerint pályafutása során nem az F1-ben érezte a legnagyobb terhet, hanem gyermekkorában, még a gokartpályákon.
Az Aston Martin spanyol versenyzője egy friss dokumentumfilmben idézte fel, milyen nehézségekkel kellett megküzdenie, amikor még csupán arról álmodott, hogy egyszer Forma–1-es pilóta lehet.
Alonso őszintén beszélt arról, hogy a gokartos korszak sokkal nagyobb nyomást jelentett számára, mint bármelyik szezon a királykategóriában. Elmondása szerint akkoriban minden egyes verseny arról szólt, hogy megmutassa, érdemes a támogatásra, mert ha nem teljesített, a karrierje könnyen véget érhetett.
„Azt hittem, vége a gokartos pályafutásomnak, amikor el kellett indulnom egy olaszországi futamon – kaptam egyetlen lehetőséget, hogy bizonyítsak. Azt mondták, ha jól megy, jövőre nem kell fizetnem, hivatalos versenyzőjük leszek. Akkor éreztem igazán, mit jelent a nyomás” – idézte fel.
A versenyzés gyerekként nemcsak fizikailag és mentálisan volt kihívás, hanem anyagilag is megterhelő. A gokartozás költségei – az utazás, a felszerelés, a szervizelés – sok család számára elérhetetlenek, és Alonso is csak egy-egy esélyt kapott, hogy bizonyítson.
„Gyerekként egyetlen futamot kaptam, és azt kellett megnyernem, ha tovább akartam versenyezni” – tette hozzá.
A későbbiekben azonban sikerült áttörnie az akadályokat: a támogatóinak köszönhetően elindult felfelé a ranglétrán, egészen a Forma–1-ig. Alonso 2001-ben debütált a Minardi színeiben, majd két évvel később a Renault-nál versenyzői ülést kapott, ahol aztán 2005-ben és 2006-ban világbajnok lett. Karrierje során olyan csapatokat is megjárt, mint a McLaren, a Ferrari, majd visszatért a Renault-hoz, mielőtt jelenlegi alakulatánál, az Aston Martinnál kötött volna ki.
A most 44 éves pilóta 2026-ban újabb futamgyőzelemre és akár a bajnoki címre is esélyes lehet, legalábbis ezt remélik az Aston Martinnál. A brit istálló számos fejlesztésen ment keresztül az elmúlt években: új gyárat építettek, és olyan kulcsembereket szerződtettek, mint Adrian Newey. Lawrence Stroll, a csapatot tulajdonló üzletember komoly forrásokat áldozott arra, hogy az Aston Martin érdemben harcolhasson a világbajnoki címért.
Alonso utoljára 2013-ban, a Spanyol Nagydíjon nyert futamot – azóta tizenhárom év telt el győzelem nélkül. Ugyanakkor nemrég, 2023 végén még dobogóra állt Brazíliában, így a teljes visszavonulása előtt még reális cél a siker. Legutóbb 2012-ben szállt harcba a bajnoki címért, amikor Sebastian Vettellel küzdött meg a világbajnoki trófeáért, de akkor végül alulmaradt.
A spanyol versenyző többször kifejtette már, hogy szeretné megszerezni a harmadik világbajnoki címét – példaképe, Ayrton Senna is háromszoros bajnok volt. Mivel Alonso több mint két évtizedet húzott le a Forma–1-ben, és már nem fiatal versenyzőként számít rá az Aston Martin, könnyen lehet, hogy a 2026-os idény az utolsó komoly esélye, hogy elérje ezt a célját.
Visszatekintve pályafutására Alonso úgy látja, a Forma–1-es évek bár sok kihívást hoztak, közel sem voltak olyan nyomasztók, mint a gokartos idők.
„Amikor a Renault-nál voltam, jó helyzetben voltam, mindenki dicsért, többéves szerződésem volt és stabil fizetésem. Nem éreztem magamon nyomást. Számomra az csupán ajándék volt, hogy harcban lehetek a világbajnoki címért” – mondta, ezzel érzékeltetve, mennyire más volt a tét annak idején.