Többhetes találgatás végére tett pontot az Alpine, a francia istálló ugyanis hivatalosan is megerősítette a Guccival kötött nagyszabású megállapodását. A luxusmárka a jelenlegi partnert, a BWT-t váltva lép elő névadó szponzorrá, a szerződés pedig a becslések szerint 2030-ig szól. A The Race információi alapján a divatcég ez idő alatt nagyjából 115 millió fontot, vagyis átszámítva mintegy 54 milliárd forintot fizet a csapatnak.
A partnerség nyomán az autók megjelenése is drasztikusan átalakul, a 2027-es szezontól kezdve a gárda hivatalosan Gucci Racing Alpine Formula One Team néven szerepel majd a rajtrácson. A dizájn a bejelentés értelmében a márka arculatához igazodik, ezzel párhuzamosan eltűnik a korábbi években megszokott rózsaszín festés.
Az új színvilág alapját várhatóan a fekete és az arany adja, amelyet piros, illetve zöld elemek egészíthetnek ki. Philippe Krief vezérigazgató elmondása alapján a vállalati arculat megőrzése érdekében egy kevés kék árnyalat is megmarad a karosszérián.
Teljes arculatváltás és tulajdonosi kérdések
A divatház bevonása a felszerelésekre is kiterjed, így a szerelők ruházatát, valamint a pilóták versenyoveralljait is a Gucci tervezi. A projektben a márka kreatívigazgatója, Demna Gvasalia is személyesen vesz részt. Mindez egyben azt is jelenti, hogy a jelenlegi beszállítóval, a brit Castore-ral kötött egyezség az idei év végén lejár.
A háttérben eközben üzleti mozgások is zajlanak, a befektetőként jelen lévő Otro Capital ugyanis megválna a huszonnégy százalékos részesedésétől. A többségi tulajdonos Renault azonban határozottan cáfolta azokat a pletykákat, amelyek szerint a teljes istálló eladását készítenék elő.
„Megtartjuk a többségi tulajdont, mivel az Alpine Forma–1-es szereplése a hosszú távú terveink szerves részét képezi. Továbbra is az a célunk, hogy az Alpine márkával sikereket érjünk el a sorozatban, ez az átfogó stratégiánk fontos eleme” – nyilatkozta Krief.
Briatore nem tűri a kifogásokat
Flavio Briatore a kilencvenes években a Benettonnal már bizonyította, hogy egy divatmárkáról elnevezett istállóval is fel lehet jutni a csúcsra. A szakember most hasonló feladatra vállalkozott az enstone-i bázison, ám az idei szezonban elért eredmények ellenére is tisztában van a rájuk váró rengeteg munkával.
„Nagyon keményen kell dolgoznunk a gyárban. Jobb szakemberekre van szükségünk, egyelőre nem értük el azt a szintet, amit elvárok. Hiányzik néhány tapasztalt, minőségi ember, a csapatunk ugyanis még mindig nagyon fiatal.”
„A mi feladatunk egy versenyképes autó megépítése. Ez ennyire egyszerű. Ha az autód nem elég gyors, akkor bármilyen sajtótájékoztatót is tartasz, az egész csak puszta magyarázkodás lesz. Mi nem kifogásokat keresünk, hanem versenyképesek akarunk lenni” – fogalmazott a csapatvezető.