Kimi Antonelli diktálta a tempót a Belga Nagydíj utolsó szabadedzésén, ám a riválisoknak végül mégis maradt reményük az olasz pilóta apróbb hibái miatt. A legnagyobb vesztes azonban Lewis Hamilton lett, aki az edzés hajrájában csúnyán összetörte a Ferrarit.
A kvalifikáció előtti utolsó felkészülési óra felhős időben, de eső fenyegetése nélkül vette kezdetét Spában. A zöld jelzés után a mezőny nem kapkodta el a körözést, a Williams szerelői ráadásul az utolsó pillanatig Carlos Sainz autóján dolgoztak az utolsó ellenőrzések miatt.
A csendet végül Valtteri Bottas és Franco Colapinto törte meg, akik elsőként hajtottak pályára a zöld lámpa felgyulladását követő negyedik percben. Ahogy a többiek is elkezdtek szivárogni, Sergio Perez motorproblémákra panaszkodott, a mexikói pilóta szerint ugyanis bizonytalankodott a Cadillac Ferrari-erőforrása.
A mért körök sorát Bottas nyitotta meg egy 1:52.200-as idővel, ám az első negyedóra végén már Hamilton állt az élen egy 1:47.400-as tempóval. Eközben nyolc versenyző, köztük a Mercedes párosa még mért kör nélkül állt a bokszban. George Russell egyáltalán nem sietett a pályára, miközben Max Verstappen sem kapkodta el a körözést a Red Bull garázsában.
A vezetést átmenetileg Arvid Lindblad vette át, ám Hamilton gyorsan válaszolt, és egy 1:46.700-as körrel visszaállt a tabella élére. Mögöttük Oscar Piastri foglalta el a harmadik helyet, megelőzve Isack Hadjart, aki a rádióban a hirtelen megváltozott szélirányra panaszkodott az első kanyarban.
Lando Norris a Stavelot-kanyarban futott rá a kavicságyra, a pályára hordott törmeléken pedig a mögötte érkező Charles Leclerc is áthajtott. A monacói pilóta így kezdetben egy teljes másodperccel elmaradt Hamiltontól, majd bár javított a tempóján, a hátránya még így is héttized másodperc maradt.
Hadjar nem sokkal később komoly technikai hibával szembesült, amikor a bokszutcából kihajtva leállt az autója. A francia versenyző hirtelen energiavesztésre panaszkodott, így a sportbíróknak kellett visszatolniuk a Red Bullt, miközben egy sárga zászlós pályabíró futott előttük, hogy figyelmeztesse a bokszba igyekvőket.
A pályán közben Hamilton már több mint három tizedmásodperccel vezetett Verstappen előtt, Russell pedig a harmadik helyre jött fel. Ekkor érkezett Antonelli, aki egy bődületes, 1:45.990-es körrel az élre állt, majd három kör után visszatért a garázsba.
Hadjar a visszatérése után meleg helyzetbe került Lance Strollal, akit csak egy hirtelen kikerülő manőverrel tudott elkerülni az Aston Martin előtt. A francia pilóta ráadásul dühösen jelezte csapatának, hogy a gumik és a fékek is túl hidegek, így semmi sincs kész a gyors körre.
Új lágy abroncsokra váltva Russell négy tizedre megközelítette csapattársát, amivel feljött a harmadik helyre. Verstappen ekkor beékelődött a két Mercedes közé, miközben szarkasztikusan dicsérte a Red Bull váltóját, kiválónak nevezve a felfelé váltásokat.
Antonelli ismét friss lágy gumikon hajtott ki, de az első próbálkozását elrontotta a hajtűkanyarban, ahol elmondása szerint nem tudta fokozatba tenni a váltót. Lando Norris közben feljött a második helyre, mindössze egyetlen tizedmásodperccel elmaradva az olasz pilótától.
A Mercedes olasz versenyzője újabb mért körbe kezdett, de a tempója elmaradt a korábbitól, ráadásul a pályahatárok megsértése miatt törölték is az idejét. Leclerc eközben kétszer is megszakította a gyors körét a sűrű forgalom miatt.
A legnagyobb dráma azonban még hátra volt, Hamilton ugyanis elveszítette az uralmát a Ferrari felett a Fagnes-sikán bejáratánál, és a gumifalnak csapódott.
„Romba döntöttem az autót” – jelentette szomorúan a brit pilóta a rádióban a becsapódás után.
A szabadedzés végül sárga zászlós korlátozás alatt ért véget, ami azt jelentette, hogy Antonelli zárt az élen, megelőzve Norrist és Verstappent.
A harmadik szabadedzést végül Antonelli nyerte 1:45.990-es idővel, őt Norris követte 1:46.129-cel, a harmadik helyet pedig Verstappen szerezte meg 1:46.138-as eredménnyel. Az első tizet Russell, Piastri, Hamilton, Nico Hülkenberg, Hadjar, Leclerc és Arvid Lindblad egészítette ki.