A Brackley-ben székelő istálló számára közel sem az elképzelések szerint alakult a hétvége, bár a péntek nehézségei ellenére George Russell és Andrea Kimi Antonelli végül megszerezte a negyedik, illetve a hetedik rajtpozíciót az időmérőn. A Mercedes reményeit azonban hamar szertefoszlatta a Brit Nagydíj változékony időjárása, amely kulcsfontosságú pillanatokban borította fel a csapat stratégiáját.
Russell már a felvezető körben kiállt új gumikért, ami túlságosan korai döntésnek bizonyult, tekintettel a harmadik szektor vizes felületére. Az elhibázott taktika jelentős időveszteséget okozott a verseny kezdeti szakaszában a brit pilótának, aki végül egyedüli pontszerzőként a tizedik helyen látta meg a kockás zászlót.
A virtuális biztonsági autós fázis alatt Antonelli is a kemény keverékű slickekre váltott, amely szintén elhamarkodott lépésnek bizonyult. A bolognai születésű versenyző képtelen volt megfelelő hőmérsékletre hozni az abroncsokat, ami súlyosan korlátozta teljesítményét a fokozatosan száradó pályán.
A verseny későbbi szakaszában mindkét pilóta visszaváltott intermediate gumikra, amikor tíz kör után ismét felerősödött az eső. Ezt követően több virtuális és valódi biztonsági autós szakasz szakította meg a versenyt, mielőtt Antonellit hátulról eltalálta Isack Hadjar Racing Bulls-versenyzője, akinek kilátását erősen korlátozta a felverődő vízpermet. Az ütközés során megsérült diffúzor miatt az olasz pilótának idő előtt fel kellett adnia a futamot.
„Nagyon nehéz napunk volt, és bár kétségeim voltak a kemény abroncsokra való váltással kapcsolatban a kezdeti körökben, végül meghozták a döntést," nyilatkozta Antonelli a verseny után, hozzátéve, hogy sajnálatos módon a virtuális biztonsági autó megjelenése megakadályozta abban, hogy megfelelő hőmérsékletre hozza a gumikat.
Az olasz pilóta kiemelte, hogy a megfelelő működési hőmérséklet hiánya miatt képtelen volt kihasználni a Mercedes esetleges tempóelőnyét a pálya száradásával. „Amikor ismét esni kezdett, az időjárási körülmények rendkívül veszélyessé váltak. Még a biztonsági autó távozása után is nagyon rossz volt a láthatóság, és rengeteg álló víz maradt a pályán," magyarázta.
A fiatal versenyző szerint ez a körülmény vezetett Hadjar hibájához, ami mindkettejük számára szerencsétlen következményekkel járt. „Megpróbáltam folytatni a versenyt, de a diffúzoron keletkezett sérülés túl jelentős volt, így fel kellett adnunk," foglalta össze Antonelli, aki szerint ez egy felejtendő hétvége volt, de a csapat erősebben tér majd vissza Spában.
Russell az újraindítás után szintén korán váltott slickekre, majd megpördült a 10-es kanyarban, ami további pozícióveszteséget eredményezett számára. Bár sikerült visszaküzdenie magát a pontszerző helyekre, végül csak egy pontot tudott szerezni a tizedik helyen befutva.