-crop-1200x800.jpg)
Franco Colapinto elképesztő hazai népszerűsége alapjaiban gyorsította fel az argentin motorsportos törekvéseket, a dél-amerikai ország pedig most egyértelmű támadásba lendült a királykategóriás visszatérés érdekében. A tervek szerint az Alpine versenyzője a közeljövőben egy nagyszabású utcai parádén hajt majd pályára Buenos Airesben, a várható gigantikus tömeg pedig tökéletes muníciót szolgáltathat a helyi döntéshozóknak.
Ezt a vizuális fegyvertényt egyenesen a floridai F1-es hétvégére viszi magával a főváros vezetése, ahol a helyi promóterrel kiegészülve ülnek tárgyalóasztalhoz a Liberty Media képviselőivel. Fabian Turnes sportminiszter a Motorsport.com-nak nyilatkozva elmondta, stratégiájuk kulcsfontosságú eleme a pilótájuk körüli felhajtás, és ezt maximálisan ki is akarják aknázni a találkozón.
„Franco látogatását már a kezdetektől terveztük, az aktuális versenynaptár pedig szerencsére lehetővé teszi, hogy még a miami egyeztetések előtt megrendezzük a show-t” – fogalmazott, majd hozzátette, hogy ez az esemény és a pálya bővítéséről szóló döntés egyértelműen bizonyítja az ország Forma–1 iránti olthatatlan szenvedélyét.
Aszfaltba öntött ígéretek
A történelmi Autodromo Oscar Juan Galvez aszfaltcsíkján 1998-ban rendeztek utoljára nagydíjat, most viszont hatalmas erőkkel zajlik a komplexum modernizálása. A munkálatok eredetileg két szakaszra bontva indultak el, az első fázis a 4,3 kilométeres vonalvezetéssel a MotoGP 2027 elejére tervezett érkezését szolgálja, miközben a második etap egy majdnem öt kilométeresre nyúló bővítést foglal magába kimondottan a négykerekűek kedvéért.
„Minden elvárást maradéktalanul teljesítünk a formai követelményektől kezdve a technikai és operatív részletekig” – mondta Turnes az elvégzett feladatokról, miközben azt is elárulta, hogy a munkálatok során szorosan együttműködnek a sportág menedzsmentje által javasolt Hermann Tilke-féle tanácsadó céggel.
Az illetékesek éppen az amerikai tárgyalások előtt hoznak döntést arról, hogy a Forma–1-hez szükséges nagy hajtűkanyar megépítését előrehozzák-e az első fázisba, amivel egy teljesen kész létesítményt tudnának felmutatni. A legmagasabb szintű licenc kérelmét már be is nyújtották a Nemzetközi Automobil Szövetséghez, jelenleg már csak egyetlen apró módosítást kell elvégezniük a sikeres homologizációhoz.
„Tavaly Miamiban találkoztunk először, és azóta jelentős haladást értünk el, hiszen nemcsak ígérgettünk, hanem a vállalt lépéseket meg is valósítottuk” – értékelt, miközben elmondta, hogy a pályaépítés már egy kézzelfogható valóság, nem csupán egy távoli álomkép.
Üresedésre várva
A megújult infrastruktúra és a Colapinto-faktor mellett a nemzetközi helyzet is az argentinok malmára hajthatja a vizet. A globális versenynaptárban egyre több a lejáró szerződés, az arab térségben zajló fegyveres konfliktusok miatt ráadásul a szaúdi és a bahreini futam is kiesett a tavaszi menetrendből, ami váratlanul űrt hagyott a naptárban. Bár a dél-amerikai delegáció tisztában van a helyzet súlyosságával, üzleti szempontból próbálják megtalálni benne a kitörési lehetőséget.
„Természetesen rendkívül sajnálatos lenne, ha egy ilyen okból nyílna meg előttünk az ajtó, de egy ilyen forgatókönyv végső soron esélyt kínálhatna számunkra” – nyilatkozta a politikus a potenciális üresedések kapcsán.
A helyzet valószínűleg a katari hétvége környékére, az év vége felé tisztázódhat le teljesen, amikor kiderül, maradhatnak-e tartósan üres helyek a 2027-es szezonra. A sportminiszter szerint egyértelmű céldátumot egyelőre nehéz megfogalmazni, de ha a jelenlegi felállás nem változik drasztikusan, akkor a 2028-as esztendő sokkal reálisabb és megfoghatóbb célpont lehet Buenos Aires számára.