Arvid Lindblad, a Racing Bulls 18 éves újonca szerdán teljesítette első hivatalos F1-es tesztnapját Barcelonában, és bár több mint negyven kört megtett a pályán, a nap végén őszintén beszélt arról, hogy még nem biztos a felkészültségében a 2026-os szezonra.
A brit tehetség tavaly hatodik helyen zárta le a Formula–2-es idényt, és idén már a királykategóriában mutatkozik be. Az F1 TV-nek adott interjúban azonban elmondta, hogy nem érzi magát teljesen készen a hatalmas kihívásra.
„Őszintén? Nem tudom, hogy száz százalékban felkészült vagyok-e. Túl sok minden van még, amit meg kell tanulnom” – mondta, majd hozzátette: „Nem ezen rágódom folyamatosan, inkább azon gondolkodom, hogyan tudok minél jobban felkészülni. Mi segíthet abban, hogy Melbourne-re a lehető legjobb formámat hozzam?”
A fiatal brit főként a Racing Bulls mérnökeivel és a szimulátorban próbálja minél gyorsabban elsajátítani az új autó működését. Mint mondta, úgy próbálja magába szívni az információt, „mint egy szivacs”, és egyszerűen annyit tesz, hogy keményen dolgozik a csapattal minden egyes nap.
A szerdai shakedown során egy rövid időre piros zászlóval kellett megszakítani az edzést, de mint kiderült, a technikai probléma nem Lindblad hibájából adódott. A Racing Bulls ennek ellenére elégedett lehetett a nap végén, hiszen a fiatal pilóta hiba nélkül teljesítette a programját.
Az F1 idei szezonja nem csupán Lindblad számára jelent új kezdetet, hiszen 2026-tól vadonatúj szabályrendszer lépett életbe, amely jelentősen átalakította mind az autók karosszériáját, mind a hajtásláncot. A Racing Bulls történetében először saját erőforrást használnak, a Red Bull-lal közösen fejlesztett Red Bull-Ford Powertrains révén.
Tim Goss technikai igazgató különösen dicsérően nyilatkozott Lindbladról, akinek munkamorálját és hozzáállását emelte ki. „Nagyon nyugodt és profi, a visszajelzései pedig rendkívül világosak. Ehhez képest még csak 18 éves, ami lenyűgöző. Az első napja arról szólt, hogy megismerkedjen az autóval, ami teljesen más, mint bármi, amit eddig vezetett" – fogalmazott Goss.
A mérnök szerint nemcsak az autó kezelhetősége, hanem az energiamenedzsment rendszere is komoly kihívást jelent az újoncok számára. „Az energiahasználat körönként és kanyaronként is változik, és ennek optimalizálása minden csapat számára nagy feladat. Arvid ennek ellenére rendkívül nyugodtan és profin kezelte a helyzetet” – tette hozzá.
Goss kitért arra is, hogy a Red Bull-Ford hajtáslánc várakozáson felül teljesített. „Első nap majdnem 200 kört teljesíteni úgy, hogy ez az első hivatalos megjelenésed a Forma–1-ben, nem mindennapi dolog. A megbízhatóság kivételes volt, és ezt nem szabad természetesnek venni” – mondta.