Kétlépcsős, átfogó fejlesztési csomaggal készül az Aston Martin, amellyel a jelenlegi nehéz helyzetből szeretnének kilábalni. Az új aerodinamikai csomag első fele a Magyar Nagydíjon debütál, míg a második fázis Zandvoortban érkezik meg, ahol a tervek szerint a Honda új, erősebb erőforrása is bemutatkozik.
B-autó érkezik a Magyar Nagydíjra
Adrian Newey, az autó tervezője szerint az érkező módosítások jelentős változást hoznak majd, a szakember ugyanis egyfajta B-autóként hivatkozott a frissítésekre. A tervezőzseni abban bízik, hogy a csomag révén az istálló végre stabil pontszerzővé válhat.
A pilóták közül Lance Stroll is szokatlanul optimistán nyilatkozott a várakozásokról, miután a szimulátoros tesztek alapján komoly előrelépést tapasztalt. A kanadai versenyző elmondta, hogy a virtuális térben lényegesen gyorsabbnak érezte az autót, így a valóságban is bízik a javulásban.
„Ha a fejlesztések jól működnek, harcolhatunk a pontokért, ha pedig kiemelkedően jól, akkor akár merészebb álmaink is lehetnek” – nyilatkozta Stroll.
Óvatosságra int a csapat nagykövete
A csapat nagykövete, Pedro de la Rosa a PlanetF1.com szaklapnak nyilatkozva elmondta, hogy a fejlesztések valóban bizakodásra adnak okot, ám a realitás talaján kell maradniuk. A silverstone-iak hátránya jelenleg nagyjából 3,5 másodperc az élmezőnyhöz képest, így a csomagtól nem szabad azonnali csodát várni.
„Ezeknek a módosításoknak elsősorban abban kell segíteniük a versenyzőinket, hogy valódi harcot vívhassanak a pályán. Szeretnénk, ha élveznék a vezetést egy kiszámíthatóbb, gyorsabb és versenyképesebb autóban” – vélekedett De la Rosa.
„Soha nem szabad konkrét célokat kitűznünk azzal kapcsolatban, hogy mekkora javulást várunk, mivel még túl sok az ismeretlen tényező. Felesleges ígéreteket tenni, a pályán kell bizonyítanunk. Jelenleg a mezőny végén állunk, így az egyetlen feladatunk a tisztes helytállás, hiszen a szurkolóink megérdemelnek egy jobb autót.” - idézi a Mundo Deportivo.
Adrian Newey elképzelései
Newey elképzelései alapján nemcsak az aerodinamika változik meg, hanem egy komoly súlycsökkentési program is kezdetét veszi a csapatnál. De la Rosa reméli, hogy a módosítások végre mosolyt csalnak a versenyzők arcára.
„Adrian Newey nagyszerűen felvázolta a helyzetet, ugyanis nem egyszerű aerodinamikai csomagról van szó. Az autó számos területe erősebbé válik, miközben egy komoly súlycsökkentési programon is túl vagyunk. Nagyon remélem, hogy amikor Lance és Fernando kiszállnak az autóból, végre mosolyogni fognak, mert harcolni tudtak a pályán, amire jelenleg képtelenek vagyunk.”
„Lelkesek vagyunk, de realisták is egyben. A gyárban mindenki megállás nélkül dolgozik, és bár rengeteg területen javulunk, még mindig lesznek olyan pontok, amelyek további fejlesztést igényelnek. Jobb helyzetben leszünk, mint most, ezt pedig a szurkolók mellett a gyári dolgozók is megérdemlik, akik éjjel-nappal küzdenek a sikerekért.”
„A Forma–1 különösen bonyolult világ, mi pedig nagyon mélyről kapaszkodunk vissza, így a folyamat időt vesz igénybe. A mogyoródi hétvége nem fog azonnali áttörést hozni, az csupán egy újabb lépcsőfok a fejlesztési folyamatban.”
Az Aston Martin pályamérnöke, Mike Krack is hasonlóan látja a helyzetet. A szakember nemrég megerősítette, hogy a fejlesztési irányok meghatározása után a munka nem áll meg, így a szezon hátralévő részében is folyamatosan érkeznek majd az új elemek az autóra.