Az AT02-es idén eddig nem hozza elődje szintjét, így a csapat versenyzői is kevesebbszer tudnak megvillanni vele. Ez pedig a ponttermésen is meglátszik, hiszen a faenzai gárda már csak nyolcadik a konstruktőri tabellán, miután a Haas is megelőzte őket.

Most egy olyan helyszín következik a hétvégén, amely ismét kidomboríthatja autójuk gyengeségeit, de közben egy jelentősebb fejlesztési csomag is érkezik, amely révén talán javulhatnak a középgyors és gyors kanyarokban.

„Ez egy olyan pálya, ahol a középgyors kanyarokra kell beállítanod az autód. Közben viszont trükkös is lehet, mert vannak nagyobb tempójú fordulók, hosszú egyenesek, miközben az első és harmadik szektor végén még lassú kanyarok is találhatók” – mondta Cunoda.

„Normál esetben ez megmutatná, hogy nem vagyunk annyira erősek, de érkeznek a fejlesztések, így remélhetőleg ez változni fog.” A japán pilóta idén eddig csak kétszer indulhatott a top tízből, ez pedig a vasárnapjaira is hatással volt.

„Eljött az ideje, hogy visszatérjünk a Q3-ba, mert úgy könnyebb lenne pontokat szerezni vasárnap. Mi egy nagy fejlesztés mellett döntöttünk több kicsi helyett. Ennek célja az lesz, hogy nagyobb leszorítóerőt termeljünk, mert eddig ez volt a gyenge pontunk. Örülnék, ha ezzel ismét a középmezőny elejében harcolhatnánk.”

Márkatársa, Pierre Gasly is nagy reményeket fűz az újításokhoz: „Jó lenne, ha minden sokkal jobbá válna az újítások révén. Főként az aerodinamikai oldalhoz kapcsolódnak, és komoly teljesítménybeli ugrást várunk tőle, szóval már szeretném kipróbálni abban a reményben, hogy megint a pontokért küzdhetünk majd.”