-crop-1200x800.jpg)
A Haas versenyzője hatalmas, 50 G-s erejű becsapódást szenvedett el a vasárnapi Japán Nagydíjon, miután Colapinto előzésekor meglepte őt az ellenfele hirtelen kormánymozdulata, aminek következtében a fűre kényszerült, és utána már nem tudta megfogni az autóját.
A balesetet elsősorban az idézte elő, hogy Colapinto éppen energiát próbált visszatölteni, miközben Bearman úgy gondolta, hogy ezt kihasználva elmegy mellette a Spoon felé tartó szakaszon. Ez azonban hatalmas sebességkülönbséget eredményezett a két autó között, és ez éppen egy olyan incidens volt, amire a versenyzők már a szezon elején figyelmeztettek.
Bár jól látszott, hogy Bearmannek azért kellett hirtelen balra húznia, mert Colapinto is a pálya bal széle felé mozdult, az Alpine versenyzője mégsem kapott büntetést, Villeneuve szerint hibásan.
„Meglepődtem, hogy semmit sem kapott Colapinto, mert ez olyasmi, amit nem akarsz látni. Egy kisebb bemozdulás éppen a kanyarhoz közeledve. Ráadásul egy veszélyes kanyarról van szó, ő pedig pont ott gyűjt energiát. Úgy gondolom, ezzel most világosan láttuk, milyen veszélyeket rejt magában ez a szabályrendszer, mert a tempókülönbség miatt bizonyos manőverek rendkívül veszélyesek lehetnek” – hangzott a kanadai véleménye az F1-nek.
„Oliver semmit sem tehetett, és nem értem, Colapinto mit gondolt abban a pillanatban, és miért mozdult be annyira lassú tempónál a pálya egyik veszélyes szakaszán.”
Villeneuve egyik televíziós kollégája, Alex Brundle eközben arra hívta még fel a figyelmet, hogy Colapinto autóján közvetlenül az incidens előtt nem villogtak a piros lámpák, ami alapesetben azt jelezné, hogy az autó épp visszatöltési üzemmódban van, ez pedig megzavarhatta Bearmant.
„Nem villognak a töltést jelző lámpák. Én azt gondolnám, hogy az ilyen esetekben működniük kéne, mert az mutatná a hátulról érkezőnek, hogy mire számíthat. Szóval vagy arról van szó, hogy ez a helyzet valamiért nem esett bele ebbe a kategóriába, miközben úgy vélem, hogy nagyon is bele kéne, vagy az Alpine-nál volt valami probléma.”