Komoly meglepetésre csalódást keltő hétvégét zárt Oscar Piastri Austinjában, ami után Martin Brundle is megváltoztatta a véleményét az ausztrál versenyző formájáról. A korábbi Forma–1-es pilóta a texasi hétvége előtt még bizakodóan nyilatkozott, a futamon látott nagy különbség azonban eloszlatta a reményeket.
A McLaren ausztrál pilótája már az Amerikai Nagydíj korai szakaszában kénytelen volt elengedni csapattársát a jelentős tempókülönbség miatt. Piastri végül a hetedik helyen futott be, ám a gyakorlatilag azonos stratégia ellenére több mint 22 másodperccel maradt el Lando Norristól, a győztestől pedig 52 másodpercet kapott.
A versenyző maga is elismerte, hogy a versenytempója kifejezetten rossz volt, miközben nem talált magyarázatot a küszködésre. A pontversenyben így már 67 pontra nőtt a hátránya a világbajnok Norrisszal szemben, ami azért is szembetűnő, mert a 2025-ös szezon végén mindössze 13 pont választotta el őket egymástól.
Veszélyben a korábbi lendület
A monzai időmérőn elért harmadik rajthely, a bakui dobogós csata, valamint a szingapúri és malajziai top 6-os eredmények korábban még biztató jeleknek tűntek. Az időmérős párharcban is tapasztalható volt némi előrelépés, hiszen az utóbbi hét kvalifikációból négyszer felülmúlta csapattársát, írta az F1oversteer oldala.
A McLaren stratégiai váltása sem hozta meg a várt áttörést a csapat számára az austini futam hajrájában. Brundle a Sky Sports F1 szakértőjeként részletesen elemzte a wokingiak kettősének szereplését.
„Norris remek munkát végzett az ötödik helyen, miután a 16. körben kiállt a bokszba, majd egykiállásos taktikára váltott, és 40 körön át nyújtotta a kemény keverékű gumikat. A végén ugyan elfogyott a tapadása és a második helyről visszacsúszott, jól nézett ki a teljesítménye, amíg tartott” – értékelte a brit versenyző futamát Brundle.
„A másik McLarenben Oscar Piastri újabb csalódást keltő versenyt futott, már viszonylag korán hiányzott belőle az élmezőnyhöz szükséges tempó. Oscar egyszerűen nem tud rátalálni az összhangra az idei autókkal, és ezt kifejezetten fájdalmas látni a tavalyi kiváló sorozata után” – írta a szakértő.
Új vezetési stílusra lesz szükség
A nehézségek háttérben a 2026-os technikai szabályok állnak, amelyek mintegy 30 százalékos leszorítóerő-csökkenést hoztak. A lágy, finom kormánymozdulatokra építő Piastri számára ez a változás kellemetlen csúszkálást eredményezett az autónál.
Az ausztrál versenyzőre emiatt intenzív munka vár a téli szünetben a McLaren mérnökeivel. A cél a vezetési stílusának átalakítása lesz, hogy sikeresebben alkalmazkodhasson a jelenlegi generációs autók sajátosságaihoz.