A Forma–1 körül egyre komolyabban kezdik emlegetni a BYD nevét, és a legfrissebb értesülések szerint a kínai gyártó nem egyszerű technikai partnerként vagy motorszállítóként jelenne meg, hanem akár egy már működő alakulat átvételével léphetne be a sportágba. A német Auto Motor und Sport úgy tudja, a vállalat két lehetőséget vizsgál, ugyanis az Alpine és az Aston Martin is képbe került.
Két ismert név került a BYD látóterébe
A lap szerint mindkét alakulat olyan helyzetben van, amely megkönnyítheti egy külső befektető vagy új tulajdonos dolgát. Az érvelés lényege az, hogy a Forma–1 jelenlegi élmezőnyéhez képest nehezebb időszakot átélő projektek nyitottabbak lehetnek egy erős ajánlatra, és ez a BYD számára gyors belépési utat jelenthetne a világbajnokságba.
Az Alpine esetében több körülmény is ebbe az irányba mutat. A német szaklap felidézte, hogy a francia márka lezárta a saját Forma–1-es motorprogramját, miközben a kék autókkal futó WEC-szereplés végét is belengette, ugyanis a Renault tulajdonában lévő márka 2027-ben búcsút int az endurance-világbajnokságnak is. Ez összességében azt sugallja, hogy a cég motorsportos stratégiája átalakulóban van, és egy ilyen átmeneti időszak mindig érzékenyebb helyzetet teremthet.
Az Aston Martin körül sem teljes a nyugalom
A másik említett lehetőség az Aston Martin, ahol a portál szerint a 2026-ban elindult új korszak eddig nem hozta meg a várt stabilitást. A Honda-motorokra épülő együttműködés ugyan nagy reményekkel indult, mégis olyan nehézségek jelentkeztek, amelyek miatt a projekt jövőjéről is több találgatás látott napvilágot.
A beszámoló alapján éppen ez a bizonytalanabb közeg az, ami miatt a BYD számára az Aston Martin is reális célpont lehet. Ha egy gyártó valóban gyorsan akar belépni a Forma–1-be, sokszor egyszerűbb egy meglévő struktúrát megszerezni, mint a nulláról felépíteni mindent, és a paddockban régóta ismert, hogy egy kész infrastruktúra értéke felbecsülhetetlen.
A történethez egy újabb fontos szál is kapcsolódik, ugyanis az FIA elnöke, Mohammed bin Szulajm sem zárkózna el a kínai márka érkezésétől. A Le Figarónak adott nyilatkozatában támogatásáról beszélt, ami politikai és sportirányítási szempontból is sokat számíthat, ha a BYD valóban komoly lépésre készül.
Bin Szulajm álláspontja azért lényeges, mert egy új gyártó vagy új tulajdonosi háttér felbukkanása nem pusztán üzleti kérdés, hanem a sportág hosszabb távú jövőjét is érinti. Ha az FIA első embere kedvezően tekint egy ilyen projektre, az erős jelzés lehet a piacnak és az érintett szereplőknek is.
Egyelőre hivatalos bejelentés nincs, így a BYD esetleges Forma–1-es szerepvállalása továbbra is a találgatások szintjén marad. Az viszont már önmagában sokatmondó, hogy a nemzetközi sajtó nem egyszerű érdeklődésről ír, hanem konkrét felvásárlási opciókról, ráadásul két jól ismert névvel kapcsolatban is.
Ha a kínai gyártó valóban a Forma-1-ben képzeli el a következő nagy lépését, akkor az Alpine és az Aston Martin körüli fejleményeket a következő hónapokban biztosan fokozott figyelem övezi majd. Előbbi ráadásul egyébként is sokat van napirenden mostanában, főleg, miután Flavio Briatore is megerősítette a Mercedes vásárlási szándékát.