Fokozatosan körvonalazódik a Cadillac vadonatúj Forma-1-es vállalkozásának struktúrája, miután az amerikai luxusmárka nyilvánosságra hozta 2026-os versenyzői felállását. A General Motors égisze alatt működő csapat két, a szurkolók körében jól ismert pilótát szerződtetett: Valtteri Bottast és Sergio Pérezt.
A finn versenyző annak idején tíz nagydíjgyőzelmet szerzett a Mercedes színeiben, ahol Lewis Hamilton csapattársaként főként másodhegedűs szerepet töltött be. Ezt követően három szezonon keresztül a Sauber versenyzőjeként küzdött a középmezőnyben, majd visszatért a Mercedeshez, ahol tartalékpilótaként segítette a csapat munkáját.
A mexikói Pérez pályafutása szintén figyelemreméltó fordulatokban bővelkedett, hiszen karrierje jelentős részét a középmezőnyben töltötte, ahol azonban több alkalommal is kiemelkedő teljesítményt nyújtott. Először 2012-ben a Sauber színeiben került közel a győzelemhez, majd a Force India és a Racing Point csapatainál is bizonyította tehetségét. A 2020-as Szahíri Nagydíjon aratott váratlan diadala nyitotta meg számára az utat a Red Bull Racing felé.
A bikás istállónál töltött időszaka alatt Pérez két konstruktőri bajnoki címhez segítette hozzá a csapatot, miközben Max Verstappen négy egyéni világbajnoki trófeát gyűjtött be. A mexikói versenyzőt tavaly decemberben menesztették teljesítményére hivatkozva, ám mostanra nyilvánvalóvá vált, hogy problémái inkább az autó karakterisztikájából, semmint saját képességeinek hiányából fakadtak.
A Cadillac F1-es projektjének története 2023 elejére nyúlik vissza, amikor a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) elindította a tizenegyedik csapat keresésének folyamatát. Számos jelentkező elutasítása után egyedül Michael Andretti és az Andretti Global maradt potenciális jelöltként. Az IndyCar-legenda próbálkozása azonban kudarcba fulladt – a hivatalos indoklás ugyan nem ismert, de sajtóértesülések szerint a Formula One Management (FOM) nem volt elragadtatva Andretti közvetlen nyilatkozataitól és megközelítésétől.
A Cadillackal mint motorbeszállítóval való partnerség szintén nem győzte meg a Forma-1 vezetőségét. Az Andretti Global ennek ellenére kitartóan folytatta egy gyár és egy F1-es autó építését az Egyesült Királyságban. Csak amikor Michael átadta a gyeplőt a TWG Csoportnak, akkor kezdett a FOM lelkesedni a tizenegyedik csapat ötletéért.
Az áttörés végül idén március 7-én következett be, amikor megszületett a döntés: a Dan Towriss vezérigazgató által irányított TWG Motorsports által működtetett Cadillac engedélyt kapott a 2026-os rajthoz. Csapatfőnöknek a Manor egykori vezérigazgatóját, Graeme Lowdont nevezték ki, aki most az újonnan bejelentett versenyzőpárossal kezdheti meg a felkészülést a királykategóriában való szereplésre.