A rangsor élén Charles Leclerc végzett, aki összesen 12 helyet javított közvetlenül a rajtok után, ezzel pedig a mezőny legeredményesebb versenyzőjének számít ebben a mutatóban.
A közzétett grafika alapján Leclerc mögött két pilóta következik 11-11 megszerzett pozícióval, köztük Carlos Sainz, aki a 2026-os szezonban már a Williams versenyzőjeként szerepel. A lista további helyein olyan versenyzők találhatók, akik 10, illetve 9 pozíciót nyertek az első körökben, vagyis Leclerc teljesítménye még ebben az agresszív és rendkívül szoros mezőnyben is kiemelkedőnek számít.
A statisztika azért különösen beszédes, mert az első körös helynyerések nem kizárólag az autó tempójáról árulkodnak, hanem arról is, hogy egy pilóta milyen gyorsan reagál a piros lámpák kialvására, mennyire jól méri fel a riválisok mozgását, illetve mennyire vállal kockázatot az első kanyarok előtt és után. Az ilyen szituációkban gyakran néhány tizedmásodperc dönt arról, hogy valaki két-három helyet javít, vagy éppen pozíciókat veszít.
Leclerc az idei szezonban több alkalommal is bizonyította, hogy rendkívül agresszíven, ugyanakkor kontrolláltan képes megkezdeni a futamokat. A Ferrari versenyzője többször már az első métereken támadó pozícióba került, és olyan előzéseket mutatott be, amelyekkel azonnal komoly előnyt szerzett a közvetlen riválisaival szemben.
A monacói pilóta vezetési stílusának egyik legnagyobb erőssége régóta az, hogy a kaotikus első körökben is higgadt marad, miközben bátran használja ki a legkisebb réseket is.
Az F1 hivatalos oldala által közzétett összesítés gyakorlatilag visszaigazolja azt, amit a nézők már futamok óta érzékelhetnek: Leclerc jelenleg az egyik legveszélyesebb versenyző a rajtok után. Bár a Ferrari teljesítménye pályáról pályára változó képet mutatott a szezon során, a pilóta egyéni kvalitásai sok esetben képesek voltak ellensúlyozni az autó kisebb hiányosságait.
Érdekesség, hogy a statisztikában szereplő Sainz szintén rendkívül erős első köröket produkált az idény során, ami azt mutatja, hogy az élmezőny több tagja is komoly hangsúlyt fektet a rajtokra és az első etapokra. A modern Forma–1-ben ugyanis a pályák karakterisztikája és az autók turbulens levegője miatt sokszor nehezebb előzni a futam későbbi szakaszában, ezért az első körökben megszerzett helyek stratégiai szempontból is kulcsfontosságúak lehetnek.
A rajtok jelentőségét az is növeli, hogy a mezőny teljesítménye minden eddiginél szorosabb. Egy jó indulás nemcsak néhány pozíciót jelenthet, hanem tiszta levegőt, jobb gumikezelést és kedvezőbb taktikai lehetőségeket is biztosíthat. Éppen ezért az olyan statisztikák, mint amelyeket most az F1 hivatalos felülete közzétett, sokkal többet árulnak el egy versenyző formájáról, mint elsőre gondolnánk.
A Ferrari versenyzőjének ez a mutató különösen fontos lehet abból a szempontból is, hogy az elmúlt években gyakran érte kritika a csapat stratégiai hibái vagy a futamokon elveszített lehetőségek miatt. Most azonban egy olyan területen emelkedik ki, amely kizárólag a pilóta reakcióidejét, ösztöneit és versenyzői kvalitásait tükrözi. A szezon eddigi része alapján pedig egyértelműen úgy tűnik, hogy a monacói versenyző ezen a téren új szintre lépett.