A McLaren komoly nyomás alá került a konstruktőri bajnokság 3. helyéért vívott harcban, a Red Bull ugyanis rohamtempóban faragja a hátrányát. Bernie Collins szerint a brit csapat kizárólag annak köszönheti a pozícióját, hogy Isack Hadjar megsérült, így három futamon keresztül Liam Lawson vezette a másik autót.
A McLaren formája az utóbbi időben érezhetően visszaesett. Lando Norris a magyarországi és hollandiai győzelme óta mindössze egyszer állhatott dobogóra, miközben Oscar Piastri a miami hétvége óta nem tudott az első háromban végezni.
A bakui és a malajziai futamon tapasztalt tempóvesztés miatt a csapatnál már a konstrukció valódi teljesítményét kérdőjelezik meg. Közben a Red Bull folyamatosan fejlesztette az autóját, sikeresen megoldva a hátsó tengely instabilitását.
Max Verstappen kihasználta a technikai javulást, így a legutóbbi két versenyt megnyerte Malajziában és Szingapúrban. A holland pilóta a legutóbbi nyolc futamból hétszer a dobogón végzett, amivel a Red Bull mindössze 17 pontra megközelítette a McLarent.
A szingapúri ütközés
A szingapúri sprintversenyen Norris ütközött Piastrival, így a csapat 9 lehetséges pont helyett mindössze 1-et szerzett meg - emelte ki a F1 Oversteer. Bernie Collins szerint ez a hiba is jól mutatta a McLaren jelenlegi sebezhetőségét.
„Szerintem a McLarennek több olyan hétvégéje is volt az év során, amikor nem hozták ki a maximumot a pontokból. Max Verstappen ezen a hétvégén kihozta a maximális eredményt” – fogalmazott a szakértő.
„A McLarennél viszont nem ez történt, ez a baleset pedig egy ostoba példája volt a ponthullajtásnak. Úgy vélem, ha Hadjar nem hagy ki három versenyt, a Red Bull már most a McLaren előtt állna.”
„Wokingban pontosan tudják, hogy a rivális kényszerű pilótacseréje mentette meg őket ebben a szakaszban. A Red Bull azonban most feljövőben van, így a McLarennek gyorsan javulnia kell, ha meg akarja őrizni a harmadik helyet” – mondta Bernie Collins a The F1 Show műsorában.
Hadjar visszatérése és Lawson szerepe
Hadjar a nyári szünetben szenvedett kéztörést, emiatt ki kellett hagynia a holland, az olasz és a spanyol futamot. A helyére beugró Lawson összesen 14 pontot gyűjtött a Zandvoortban elért hetedik és a madridi hatodik helyével.
Alex Brundle visszafogottnak értékelte Lawson beugrását, mondván, hogy az új-zélandi nem tudott meglepő áttörést elérni. Teljesítménye mindenesetre lényegesen jobb volt a 2025-ös időszakánál, amikor pont nélkül és korai időmérős kiesésekkel zárt a csapatnál.
Hadjar a visszatérése után azonnal dobogóra állhatott Bakuban, amit egy 5. hely követett Sepangban. Szingapúrban a bokszutcából rajtolva is sikerült megszerzenie a tizedik pozíciót.