A csalódást keltő 4. és 5. helyezéssel zárta a Ferrari a Holland Nagydíjat, az adatok mélyebb elemzése azonban kifejezetten bíztató képet mutat. A maranellóiak új padlólemez-fejlesztése azonnal beváltotta a hozzá fűzött reményeket, és látható teljesítménynövekedést hozott a vasárnapi futamon.
A szabályrendszer változásai miatt az autók padlólemeze kevésbé érzékeny aerodinamikailag, mint a korábbi években. Ennek köszönhetően a szimulátorban elvégzett munka jóval pontosabban tükrözi a versenypályán tapasztalt viselkedést.
A korábbi szezonokkal ellentétben az új fejlesztést nem kellett visszavonni a tesztek után. Az SF-26 már az első szabadedzéstől kezdve kiszámíthatóan viselkedett, igazolva a versenytempóban rejlő lehetőségeket.
Charles Leclerc a piszkos levegőben haladva is tartani tudta a lépést az élmezőnnyel, tiszta aszfalton pedig a mezőny leggyorsabb köreit futotta, amiről a Scuderia Fans számolt be a versenytempó elemzésében. A Ferrari versenytempója így a győzelemre is elegendő lehetett volna, ám a harmadik rajtsor túl nagy hátrányt jelentett.
A magyarországi futam után Zandvoortban is egyértelműen látszott a gumikezelés javulása. A korábbi vonalvezetéseken tapasztalt tapadási nehézségek megszűntek, így az autó hosszabb etapokon keresztül is megőrizte a sebességét.
Lewis Hamilton eltérő, konzervatívabb stratégián haladt, a kemény keverékre váltva azonban az ő tempója is jelentősen felgyorsult. Ez szintén azt bizonyította, hogy az autóban megvan a megfelelő alapsebesség.
Monza hozza el az igazi erőpróbát
A csapatot irányító Frédéric Vasseur elismerte, hogy a tiszta tempó nem volt elegendő a dobogóhoz a kedvezőtlen rajthelyek miatt. A kvalifikációs teljesítmény mellett az energiagazdálkodás és a hibrid szoftver működése is fejlesztésre szorul még.
Az Olasz Nagydíj teljesen más jellegű kihívást támaszt a csapattal szemben. A kis leszorítóerőt igénylő pálya és az elektromos energia hatékony felhasználása választ ad majd arra, hogy az új fejlesztések minden helyszínen működnek-e.
A monzai hétvégén ráadásul az új erőforrás is debütálhat. Ez az elem még tisztább képet ad majd arról, hol tart jelenleg a Ferrari a riválisokhoz képest.