Sergio Pérez idén visszatért a száguldó cirkuszba az újonc Cadillac színeiben, tapasztalatai szerint azonban a 2026-os technikai szabályrendszer alaposan megváltoztatta a vezetési élményt. A mexikói pilóta volt a márka egyetlen képviselője, aki meglátta a kockás zászlót az Ausztrál Nagydíjon, a leintés után pedig nyíltan beszélt az új konstrukciók jelentette kihívásokról.
„Ez már nem az a Forma-1, amelyet 2024 végén magam mögött hagytam. Új csapat vagyunk, ezért türelmesnek kell lennünk, és folytatnunk kell a kemény munkát. Meglátjuk, mit hoz az idő. A korábbi generációs autókat viszont sokkal kényelmesebb volt vezetni” – mondta, majd hozzáfűzte, hogy időbe telik megszokni az új dinamikát.
Sűrűsödő balesetek a nyitóhétvégén
A melbourne-i szezonnyitón látottak tökéletesen alátámasztják Pérez óvatosságát, a mezőny tagjai ugyanis szokatlanul sok technikai hibával és koccanással szembesültek a korábbi évekhez képest.
A hétvége különböző szakaszaiban Max Verstappen, Andrea Kimi Antonelli és Oscar Piastri is összetörte az autóját. Bár a McLaren ausztrálja magára vállalta a felelősség nagy részét a saját bukása kapcsán, megjegyezte, hogy a falnak ütközéshez több szerencsétlen tényező együttes fennállása vezetett. A paddockban keringő pletykák szerint a váratlan autótörések hátterében a hibrid rendszerek rejtett meghibásodásai is meghúzódhattak.
Félelmetes tempókülönbségek az egyenesekben
A Forma–1 korábbi mindenható ura is árgus szemekkel figyeli az eseményeket. Bernie Ecclestone komoly aggodalmát fejezte ki a 2026-os generációval kapcsolatban, a brit üzletember szerint ugyanis csak idő kérdése egy gigantikus csattanás a versenypályákon.
„Hamarosan egy igazán súlyos baleset fog történni. Azokban a pillanatokban, amikor az akkumulátorok töltődnek, hatalmas a sebességkülönbség az autók között, emiatt néhány autó hirtelen lelassul az egyenesekben” – fogalmazott, kitérve arra is, hogy ez a jelenség beláthatatlan következményekkel járhat egy éles küzdelem során.
„Egy hátulról érkező pilóta talán észre sem veszi ezt, és olyankor lehetetlen lesz elkerülni egy nagyon komoly ütközést. Remélem, hogy tévedek, és ez nem következik be” – vélte az eset kapcsán a sportág egykori vezetője.
Ecclestone félelmei egyáltalán nem alaptalanok, a szezon első futamának rajtjánál ugyanis egy hajszálon múlt egy hatalmas tömegbaleset. Liam Lawson versenygépe egy erőforráshoz köthető probléma miatt szinte beragadt a rajtrácson, a mögüle érkező Franco Colapinto pedig csak elképesztő reflexekkel tudta kikerülni a váratlanul lassú akadályt.
A szezon hátralévő részében a mérnököknek és a szabályalkotóknak is komoly feladatot jelenthet az energiavisszanyerő rendszerek működéséből fakadó balesetveszély minimalizálása.