A 2026-os szabályrendszer bevezetésekor a mérnökök és a csapatfőnökök egyik legnagyobb félelme az volt, hogyan viselkednek majd az új erőforrások a rajtoknál. Az aggodalom nem volt alaptalan, ugyanis az Ausztrál Nagydíj rajtja azonnal igazolta a kételyeket, és csak a szerencsén, valamint egy pilóta elképesztő reflexein múlott, hogy nem történt súlyos tömegbaleset az Albert Parkban.
Az új technikai előírások értelmében kikerült az autókból az MGU-H, ami korábban segített a turbólyuk áthidalásában. Emiatt a turbófeltöltőknek több időre van szükségük, hogy elérjék az optimális működési tartományt, ez pedig a rajtoknál teszi különösen sebezhetővé a technikát.
Pontosan ebbe a csapdába esett bele Liam Lawson is, aki a nyolcadik rajtkockából várta a lámpák kialvását, ám az autója nem gyorsult ki megfelelően. A kerekek kipörögtek, a gép pedig szinte állva maradt, miközben a mezőny nagy sebességgel érkezett mögötte.
A legveszélyesebb helyzetbe Franco Colapinto került, aki az Alpine-nal a 16. helyről startolt. A középmezőny sűrűjében autózva a látási viszonyok korlátozottak voltak, az előtte haladó Haas pedig teljesen kitakarta a bajba jutott Lawsont. Amikor a Haas hirtelen kitért, Colapintónak a másodperc töredéke állt rendelkezésére a cselekvésre.
Az argentin versenyző azonnal reagált, és egy határozott mozdulattal jobbra rántotta a kormányt. A manőver kockázatos volt, hiszen a melbourne-i célegyenes ezen oldalán a betonfal vészesen közel húzódik, ám Colapinto centiméterekkel ugyan, de elkerülte az ütközést.
A fedélzeti kamera felvételei jól mutatják a mozdulat hevességét, a történtek súlyát pedig a verseny utáni pillanatok is alátámasztották. A futamgyőztes George Russell, valamint a dobogó második és harmadik fokára álló Kimi Antonelli és Charles Leclerc a pihenőszobában tekintették meg az esetet. A felvételek láttán Russell a kezébe temette az arcát, és társai is döbbenten figyelték, milyen kevésen múlott a hatalmas csattanás.
Némi irónia a történetben, hogy bár Colapinto bravúrosan elkerülte a balesetet, a saját rajtja sem volt szabályos. A versenybírák ugyanis büntetést szabtak ki rá kiugrás miatt, ami egy mulatságos televíziós bakit is eredményezett.
A közvetítésben a büntetés típusát jelző felirat hibásan jelent meg, így a nézők a képernyőn a „Colapinto-and-Go penalty” feliratot olvashatták a megszokott „Stop and Go” helyett.