Egyetlen bokszkiállással is teljesíthető lesz a hétvégi Brit Nagydíj, feltéve, hogy az angliai időjárás nem szól közbe. A Pirelli előrejelzése szerint a csapatok elsősorban a C2-es és a C3-as keverékekre építhetik a taktikájukat a rendkívül megterhelő silverstone-i aszfalton.
A legendás aszfaltcsík komoly kihívás elé állítja az abroncsokat, amelyek közül a bal első kapja majd a legnagyobb terhelést, mivel a kör során a kanyarok többsége jobbos. Bár a burkolat nem túlságosan durva, a pálya egész éves intenzív használata miatt a tapadás kiváló.
A mostani hétvégén sprinthétvégét rendeznek, így a csapatoknak mindössze egyetlen szabadedzés áll majd a rendelkezésükre pénteken. Emiatt a legkeményebb, C1-es keverékeket várhatóan már ezen a korai gyakorláson elhasználják az istállók, hogy a folytatásban a lágyabb opciókra koncentrálhassanak.
Az esőre is érdemes felkészülni, mivel a brit időjárás híres a kiszámíthatatlanságáról, ráadásul az előző két évben is csapadékos körülmények között zajlott a verseny.
Az idei futam hivatalos támogatója az a Pirelli, amelynek abroncsaival Giuseppe Farina megnyerte a legelső, 1950-es silverstone-i összecsapást egy Alfa Romeo volánjánál. Az olasz gumigyártó a történelmi jelentőségű brit forduló mellett a szeptemberi Olasz Nagydíjnak is a névadó szponzora lesz.
A versenyhétvégét követő kedden és szerdán sem csendesednek el a motorok a helyszínen. A Pirelli ugyanis megkezdi a felkészülést a távolabbi jövőre, és a Mercedes, valamint a Williams közreműködésével teszteli majd a 2027-es szezonra tervezett prototípus slick abroncsokat.