A modern királykategória elképzelhetetlen a háromszakaszos időmérők nélkül, hiszen az óra elleni küzdelem a hétvégék egyik legfeszültebb pillanata. A jelenlegi kieséses rendszert még a kétezer-hatos szezonban vezették be, leváltva az addigi egymás utáni, egykörös próbálkozásokat, így azóta az utolsó etapba jutás a megbízhatóság legfőbb ismérvévé vált.
Hajszálnyi különbség az élen
Bár a nyers tempó alapján sokan Lewis Hamiltonra tippelnének, a százalékos rangsort mégsem a hétszeres világbajnok vezeti, ugyanis Max Verstappen elképesztő hatékonysággal teljesíti a szombati napokat. A holland pilóta pályafutása eddigi 236 futamából 212 alkalommal verekedte be magát az utolsó felvonásba.
Ezzel majdnem kilencven százalékos mérleggel büszkélkedhet, miközben legnagyobb riválisa alig marad el tőle. A brit klasszis 2007 óta tartó karrierje során 383 hétvégén mérette meg magát, és 89,56 százalékos mutatójával stabilan tartja a második pozíciót a négyszeres világbajnok Verstappen mögött.
Gyorsan tanuló fiatalok és régi legendák
Az igazi meglepetést az élmezőny harmadik helyezettje szolgáltatja, hiszen Oscar Piastri mindössze 73 nagydíjjal a háta mögött is felfért a dobogóra. Az ausztrál pilóta mutatóját erősen megdobta a tavalyi brutális formája, amikor hónapokon át vezette a pontversenyt, sőt rendre az élről várhatta a piros lámpák kialvását.
Az aktuális szezon aktív versenyzői közül a tavalyi bajnok Lando Norris, valamint Charles Leclerc teszi teljessé a legjobb öt névsorát, bizonyítva a fiatalabb generáció térnyerését. Természetesen a statisztika az elmúlt közel két évtized minden résztvevőjét figyelembe veszi, feltéve, hogy karrierjük során legalább egyszer eljutottak a Q3-ig.
Ennek köszönhetően a visszavonult legendák közül is többen tartják magukat a szűk elitben, ráadásul Sebastian Vettel és Nico Rosberg mellett Mark Webber, Felipe Massa, valamint Juan Pablo Montoya is felfért az örökranglista legjobb tíz helyezettje közé.