Komoly fejtörést okozhat a csapatoknak a Miamiba jósolt ítéletidő, hiszen a vasárnapi versenynapra extrém mennyiségű csapadékot várnak a meteorológusok. A szélsőséges időjárás akár a teljes programot is felboríthatja, miközben a csapatok egyelőre teljesen sötétben tapogatóznak a beállításokkal kapcsolatban.
Oscar Piastri számára ráadásul különösen nehéznek ígérkezik a futam, ugyanis egy kifejezetten küzdelmes időmérőt követően csak a hetedik rajtkockából várhatja a piros lámpák kialvását.
A Sky F1 riportere a kvalifikációt követően arról faggatta az ausztrál pilótát, hogy a jelenlegi pozíciójából pontosan mi kellene egy esetleges futamgyőzelemhez.
„Azt hiszem, valószínűleg evezőket kell építenem” – reagált a felvetésre, miközben a várható esőkáoszról is megosztotta a gondolatait. „Meglátjuk, mit kapunk, de ha tényleg vizes lesz a pálya, az jó néhány homokszemet fog szórni a gépezetbe, hiszen senki sem vezette még igazán ezeket az autókat esőben, így senki sem tudja pontosan, hogyan is fognak reagálni” – nyilatkozta az ausztrál.
A jelenlegi szezon eddigi részében a mezőny kizárólag száraz körülmények között körözött, így a mérnököknek semmilyen valós adatuk nincs arról, miként teljesítenek majd az idei konstrukciók egy teljesen elárasztott aszfaltcsíkon.
Bár a hivatalos versenyhétvégéken még egyetlen csepp eső sem esett, a McLaren riválisai közül néhányan azért szereztek minimális tapasztalatot, mivel az év korábbi szakaszában részt vettek a Pirelli esőgumis tesztprogramjában.
A számítógépek kezében a sorsuk
Az extrém tapadási viszonyok nem csupán a fékpontokat, hanem magát az alapvető vezetési stílust is próbára teszik. A sajtó képviselőinek nyilatkozva a versenyző elárulta, hogy pokolian nehéz dolguk lesz az autókban ülve.
„Maga az autó vezetése nem fog annyira különbözni attól, amit korábban megszoktunk” – értékelte a helyzetet, majd a technikai finomságokba is beavatta az újságírókat.
„Inkább az lesz a kritikus pont, mi történik az erőforrással, hogyan és hol kapjuk meg a teljesítményt, ez ugyanis egy számítógép kezében van, nekünk pedig csak meg kell bizonyosodnunk arról, hogy a rendszer nagyjából azt teszi, amit várunk tőle, sőt, a hibahatár esőben nyilvánvalóan rendkívül alacsony” – fogalmazott a várható kihívásokkal kapcsolatban.