„Ez a magabiztosságon múlik” – a szakértő reméli, a Ferrari hallgatott a pilótáira

A vörösök nehéz és problémás 2025-ös idényt teljesítettek, hiszen 2021-et követően ismét futamgyőzelem nélkül zártak egy évet, Hamiltonnak pedig a vasárnapi dobogó sem jött össze, pályafutása során először.

A hétszeres bajnok a tavalyi esztendőben sokat beszélt arról, mennyire nehéz neki alkalmazkodnia az új csapatához, miután 12 szezont húzott le a Mercedesnél, és korábban is csak brit alakulatokkal dolgozott. Hamilton ráadásul az idény során odáig ment, hogy állítólag különböző dokumentumokat küldözgetett szét csapaton belül, és ezeken azt foglalta össze, szerinte miben kellene javulnia az istállónak a sikeressé váláshoz.

Ezt az olasz gárda a hírek szerint viszont nem fogadta valami jól, miközben az is egyértelmű volt, hogy Hamilton az első szezonban még nem találta meg az igazi összhangot a Scuderiával. Idén ez ugyanakkor változhat, ennek egyik jele pedig mindenképpen az, hogy a csapat lecserélte a versenymérnökét, Riccardo Adamit. Azt viszont, hogy ki kerül majd a helyére, vagyis ki fogja idén segíteni Hamiltont, még nem jelentették be.

Davidson mindeközben arról elmélkedett, hogy reményei szerint az olaszok meghallgatták és jobban odafigyeltek a versenyzők kívánalmaira, és hogy ennek okán változások is történtek Maranellóban.

„Ki tudja, milyen lesz idén a teljesítményük. Azt viszont biztosra tudjuk, hogy két nagyszerű versenyzővel rendelkeznek, két tapasztalt pilótával, akikre hallgatniuk kéne. Remélhetőleg hallgattak is mindkettejükre a tél folyamán, vagy már azt megelőzően, és az energiájukat és meglátásaikat olyan megoldásokba ültették át, melyek révén jobban teljesíthetnek a pályán” – mondta a Sky F1-nek Davidson.

„Nagyon fontos, hogy úgy alkossák meg az autót, hogy az összhangban legyen a versenyzők kívánalmaival. Ez a magabiztosságon múlik. A versenyzőnek komfortosan és magabiztosan kell magát éreznie az autóban.”

A szakértő szerint Hamilton esetében ez tavaly egyáltalán nem volt meg, és ez több téren is látható volt. „Lewis új volt abban a csapatban, és nem érezte magát jól az autóban. Voltak pillanatok, ahol csak simán megforgott magától, lement a pályáról, ilyeneket pedig nem láttunk tőle azelőtt, legalábbis nem rendszeresen.”

„Ez számomra megkongatta a vészharangokat, és remélhetőleg a csapat esetében is, mert ez bizonyítja, hogy az autó nem felelt meg a kívánalmainak. Nem mindig a pilóta feladata megszokni az autót. Ez egy csapatjáték, és támaszkodnod kell a versenyzőidre, hogy optimalizálhasd a gyárban található eszközeid és módszereid” – vélekedett Davidson.