.jpg)
Nehéz is lenne egy olyan versenyt annak titulálni, ahol Isack Hadjar szerezte meg a harmadik helyet a Racing Bulls autójával. Tulajdonképpen mindenki felhívta arra a figyelmet, hogy mekkorát fordult a francia tehetség szezonja a melbourne-i csalódás után, hiszen Hadjar kiválóan szedte össze magát, és alapvetően kiegyensúlyozottan hozta az eredményeket.
Ez a zandvoorti teljesítmény viszont így is egyfajta csodaszámba megy, a zsűri pedig nem is talált rajta kivetnivalót, hiszen a maximális 10 pontot adták az újoncnak, ami egyáltalán nem meglepő. Hadjar ugyanis már az időmérőn is élete legjobbját hozta a negyedik hellyel, majd a versenyt hibátlanul hozta le. Persze, Lando Norris kiesése is kellett a dobogóhoz, de ez az ő érdemeiből semmit sem von le, így megérdemelten szerepel a lista élén.
A második helyen eközben a futamot megnyerő Oscar Piastri végzett, méghozzá 9,6 ponttal. Az ausztrál a hétvége elején szinte végig kisebb lépéshátrányban volt csapattársával szemben, de amikor igazán kellett, akkor ő futotta a jobb kört a kvalifikáció utolsó fázisában, és ezzel megalapozta a vasárnapi sikerét is.
A rajtnál aztán szépen védte ki Max Verstappen támadását, majd pedig mindent a kezében tartott. Még a három biztonsági autós újraindítás sem zavarta meg, így behúzta karrierje kilencedik futamgyőzelmét, beállítva ezzel menedzsere, Mark Webber eredményét.
Az pedig csak hab a tortán, hogy 1998 és Mika Häkkinen óta ő lett az első pilóta, aki „grand slamet” ért el a McLarennel, vagyis megszerezte a pole-t, megfutotta a futam leggyorsabb körét, és minden egyes kört az élen töltve megnyerte a versenyt is.
Az erősorrend képzeletbeli dobogójának harmadik fokára a hazai kedvenc, vagyis Verstappen állhatott fel. A holland már előzetesen tudta, hogy szinte a győzelemre esélytelenként vág neki ennek a hétvégének, de ő szokásához híven így is hozta azt, amit lehetett. Ez alapvetően a McLarenek mögötti harmadik hely lett volna, de Norris kiesésével ő is nyert egy pozíciót.
Verstappen szempontjából már az időmérős harmadik hely is jó eredmény volt, majd a futamon ugyan mindent megpróbált és egy ideig a második helyen is haladt, de hamar látszott, hogy a McLaren ellen nincs esélye. Ő ugyanakkor ismételten hiba nélkül ment, így végül 9 pontot kapott a teljesítményére.
Mögötte a negyedik helyen eközben egy másik holtverseny alakult ki Norris és Alex Albon között, hiszen ők egyaránt 8,6 pontot zsebeltek be a szakértőktől. Norris esetében érdekes a helyzet, ugyanis a három szabadedzést viszonylag nagy magabiztossággal nyerte, majd az időmérőn is úgy tűnt, hogy neki vannak a legjobb esélyei.
A Q3-ban azonban 12 ezreddel elmaradt csapattársától, és ez alapozta meg aztán a vasárnapi futamát is. A rajtnál Verstappen mögé került, de miután visszaelőzte a Red Bullt, hamar Piastri után eredt. Valódi támadást azonban nem tudott ellene indítani, ezért úgy tűnt, meg kell elégednie a második hellyel. A műszaki hiba végül azonban ettől is megfosztotta őt, ami hatalmas érvágás neki és a bajnoki esélyeinek.
Ha azonban a saját teljesítményét nézzük, akkor a brit részben elégedett, részben viszont bosszús lehet, hiszen nem tudta átmenteni a pénteki lendületét szombatra és vasárnapra, a nullázása miatt pedig különösen nehéz helyzetbe került.
A Williams pilótája, Albon eközben egy újabb csendes, de szenzációs eredményt ért el, idén már sokadjára. Mindezt ráadásul úgy, hogy a 15. pozícióból vágott neki a versenynek, de már a rajtnál öt helyet javított, majd pedig remekül használta ki az incidenseket és a biztonsági autós fázisokat, hogy egészen az ötödik helyig kapaszkodjon fel, amiért mindenképpen jár neki az elismerés.
Ami pedig az erősorrend második felét illeti, Oliver Bearman szerepel a hatodik helyen, miután a bokszból indulva a futamon is hatodik lett, majd jön George Russell és Charles Leclerc, a végén pedig a már említett hármas holtverseny Pierre Gasly, Fernando Alonso és Esteban Ocon között.