Charles Leclerc a monacói kiesése után komoly döntést hozott, a közelgő Spanyol Nagydíjon ugyanis átáll arra a fékrendszerre, amelyet csapattársa már hetek óta használ. A pilóta a hazai futamának újraindítása előtt csapódott a falnak, a baleset hátterében pedig az SF-26-os fékproblémáit sejtette.
„Lewisszal eltérő fékeket használtunk az elmúlt három futamon. Úgy gondolom, a következő versenyen már én is az ő megoldásával fogok menni” – fogalmazott a hazai hétvégéjét követően a Ferrari versenyzője.
A hétszeres világbajnok fékváltása nem hirtelen ötletből fakadt, a háttérben már hónapok óta zajlott az egyeztetés. Az AutoRacer információi szerint Hamilton a Japán Nagydíj után tért vissza a számára kedvesebb konfigurációhoz. Ez a megoldás továbbra is a Brembo féknyergeire épül, ám a féktárcsákat már a Carbon Industries szállítja.
A brit pilóta a Mercedesnél töltött évei alatt megszokta a francia gyártó termékeit, a csapathoz igazolva azonban le kellett mondania róluk. Az istálló sokáig ragaszkodott a jól bevált, kizárólag Brembo-elemekből álló rendszerhez.
Tavaly a Kanadai Nagydíjon bevetett új fékbetétek ugyan hoztak némi javulást Hamilton számára, a tökéletes érzet azonban hiányzott, a téli szünetben folyamatosan kereste azt a kialakítást, amellyel magabiztosabban vezetheti az autót.
Az idei bahreini előszezoni teszteket követően végül sikerült meggyőznie a mérnököket a változtatásról, így Szuzuka után hivatalosan is saját utat választott a fékbeállítások terén. Bár a 44-es rajtszámú autón a fékrendszer nagy része a Brembo terméke maradt, Leclerc éppen a féktárcsákra panaszkodott a monte-carlói kiesése után. A spanyolországi folytatásban így várhatóan mindkét pilóta az öszvér megoldással gurul majd pályára.