A Monacói Nagydíjon az Aston Martin volt a mezőny leglassabb autója, és Fernando Alonso szerint ez nem egyszeri kisiklás. A spanyol pilóta úgy látja, alapvető problémák hátráltatják az AMR26-ost, amelyeken a beállítások módosítása nem segít, a valódi előrelépésre pedig a nyár végéig várni kell.
A hercegség utcáin korábban volt némi remény, mivel itt kevésbé számít a motorerő, inkább a karosszéria és a mechanikai tapadás dönt. Korábban Ausztráliában, Kínában, Szuzukában vagy Kanadában a Honda erőforrás teljesítményhátránya magyarázatot adott a gyenge eredményekre, Monacóban azonban ez az érv nem állta meg a helyét. A pálya, ahol a kasztni számít igazán, még élesebben megmutatta az istálló gondjait.
Alonso ismét kihozta a maximumot az autóból, és ezúttal is Lance Stroll előtt végzett az időmérőn, ám ez legfeljebb házon belüli siker. A két Aston Martin az utolsó és az utolsó előtti rajtkockát szerezte meg.
„Változtattunk a beállításokon, de ez nem beállítási kérdés. Az autónak mélyebb, alapvető problémái vannak, amelyeket nem lehet egyszerűen a hasmagasság állítgatásával megoldani. Reméltük, hogy itt gyorsabbak leszünk, mert Monaco más jellegű pálya, de már az első szabadedzéstől láttuk, hogy itt is lassúak vagyunk” – mondta Alonso a Diario AS beszámolója szerint.
Marad a szenvedés
Az első edzésen már érezhető volt, hogy az autó nem reagál úgy, ahogy szeretnék. A spanyol szerint féktávon és visszaváltáskor sem volt meg a kellő magabiztosság, ami összecseng azzal a szinkronizációs problémával, amelyről a hétvége elején beszélt.
A kiesés a Q1-ben ismétlődő forgatókönyv lett, és a kétszeres világbajnok nem is próbálja szépíteni a helyzetet. „Ez már ismétlődő és bosszantó. Minden hétvégén azt mondjuk, hogy a nyári szünet után érkeznek a fejlesztések, addig pedig a mezőny végén leszünk. Megpróbálunk a lehető leggyorsabban menni, szerintem jó kört raktam össze, próbáltuk egymást húzni a másik Aston Martinnal, de rajtunk kívül nincs más ellenfelünk.”
A hétvége egészét szenvedésként élte meg. A pénteki edzések után gyorsan szertefoszlott a remény, hogy legalább a Q2 elérhető lehet.
„Kemény hétvége, nagyon kemény. Azt gondoltuk, Monacóban talán valamivel jobbak lehetünk, de már tegnap az edzésen éreztük, hogy nincs tempónk. Nem volt meg az önbizalmunk féktávon és visszaváltáskor sem. Nehéz, nehéz, nehéz hétvége” – fogalmazott.
Alonso szerint a szezon hátralévő részében az lesz a feladat, hogy két-három másodpercet találjanak, ami több terület összességéből állhat össze. Motor, váltó, az energia-visszanyerés és az egyenesbeli felhasználás, valamint az aerodinamikai csomag és az autó filozófiája egyaránt javításra szorul.
„Találnunk kell két-három másodpercet, ami a motor, a váltó, a kanyarokban történő energia-visszanyerés és az egyenesekben való felhasználás, az aerodinamikai csomag és az autó filozófiájának keveréke. Mindenhol vannak tizedek, ezeket próbáljuk egyetlen csomagba összegyűjteni a nyári szünet utánra” - idézte a SoyMotor.