Maranellóban már javában zajlik a Project 679 kódnéven futó, 2027-es autó fejlesztése. A Ferrari szakemberei az SF-26 tapasztalataira építve jelentős finomításokra készülnek a hajtáslánc terén, miközben az agresszív aerodinamikai alapelveket megtartják.
Az egyik legfontosabb változás a motorba áramló levegő hőmérsékletét érinti. Az idei autó extrém módon, mintegy 115 Celsius-fokos beszívott levegővel üzemelt, miközben a riválisok rendszerei 70 fok körüli értéken működtek.
A hőmérséklet visszavágása lehetőséget ad a hűtőkapacitás csökkentésére is, hiszen a hűtőrendszer több helyszínen túlméretezettnek bizonyult. A felület kisebbítésével a mérnökök még letisztultabb aerodinamikai formákat alakíthatnak ki, ezáltal komoly teljesítményt nyerhetnek vissza a motortól.
Nagyobb turbó és teljesen új váltóház
A hajtáslánc átalakítása során a feltöltőrendszert sem hagyják érintetlenül. A Garrett turbófeltöltő mérete érdemben növekedni fog, amivel a maranellóiak közelebb kerülnek a Mercedes és a Red Bull által használt megoldásokhoz.
A jármű hátsó részének áttervezését az FIA döntése is kikényszeríti. A szövetség a költségek elszabadulását megelőzve betiltotta a kipufogógázokat hasznosító FTM-rendszert, így a sebességváltó házát teljesen újragondolják a Scuderia Fans írása szerint.
A monzai fejlesztési csomag tétje
A hosszabb távú koncepción Loïc Serra technikai igazgató és Enrico Gualtieri motorfejlesztési vezető dolgozik közösen, ám a csapat közvetlen fókusza az Olasz Nagydíjra összpontosul. Monzában mutatkozik be a 067/6-os erőforrás legújabb, ADUO-2 jelű frissítése.
Az olaszok lemaradása eddig nagyjából 30 lóerőre volt tehető a rivális erőforrásokhoz képest. Az ausztriai finomítások után a monzai csomagtól 15 lóerős teljesítménynövekedést és módosított nyomatékgörbét várnak, amivel felére csökkenthetik a hátrányukat.
A hazai versenyhétvégén a Ferrari az élcsapatok megszorongatására készül, megtartva az esélyt a konstruktőri küzdelemben. Az egyéni pontversenyt Kimi Antonelli vezeti magabiztosan George Russell és Lewis Hamilton előtt.