Jelentős fejlesztési csomaggal vág neki a szezon második felének a Ferrari, amely a pontversenyben tapasztalható hátránya ellenére sem mondott le a bajnoki címről. A maranellói mérnökök a következő hetekben az aerodinamikai és a motorteljesítmény terén is komoly előrelépést terveznek.
A tabella élén álló Mercedes ugyan némi lépéselőnyben van, a hátralévő tizenegy futam azonban még bőségesen kínál lehetőséget a fordításra. Lewis Hamilton hátránya ötven pont Andrea Kimi Antonellivel szemben, míg a konstruktőrök között ennél valamivel nagyobb a különbség a két gárda között.
Új padlólemez Zandvoortban
A soron következő zandvoorti hétvége kifejezetten kedvezhet az olaszoknak, mivel a nagy leszorítóerőt igénylő aszfaltcsík jobban fekszik az SF-26 tulajdonságainak, mint a rivális autóknak. A Ferrari ráadásul egy módosított padlólemezzel készül a versenyre, amelynek legfeltűnőbb változtatásai a hátsó diffúzort érintik.
A nyári leállás után a Gestione Sportiva szinte azonnal zöld utat adott a Hollandiába szánt alkatrészeknek - adta hírül a Motorsport Italia. A csapat emellett kisebb szárnymódosításokkal és egyedi beállításokkal igyekszik maximálisan kihasználni az autóban rejlő lehetőségeket.
A munka hatékonyságát némileg nehezíti, hogy Zandvoortban sprintformátumot rendeznek, így mindössze egyetlen órás szabadedzés áll rendelkezésre az új elemek kiértékelésére. Ez a szűkös időkeret a mérnökök várakozásai szerint nem írja felül az előzetesen meghatározott programot.
Lóerőtöbblet Monza előtt
Az aerodinamikai csomag mellett az erőforrás fejlesztése is folyamatosan halad, ám az új motorra a hazai versenyig, Monzáig várni kell. A fékpadon végzett mérések biztató eredményeket hoztak, hiszen az átdolgozott egység a becslések szerint 13-14 lóerővel tud többet a korábbi változatnál.
A teljesítménynövekedés hátterében az üzemanyag-rendszer finomítása, valamint az égéstér módosítása áll. Utóbbi segítségével sikerült növelni az áramlási hőmérsékletet, ami nagyobb nyomást eredményez az égési fázisban.
A fejlődéshez a Shell által biztosított új üzemanyag is hozzájárult, amelyet kifejezetten az átdolgozott erőforrás karakterisztikájához igazítottak. Az Olasz Nagydíjtól kezdve így a motor hatékonysága is magasabb szintet érhet el.