Egyre inkább úgy tűnik, hogy a Ferrari ismét saját magát fosztja meg az áttörés lehetőségétől. Néhány héttel ezelőtt még úgy látszott, a maranellóiak felvehetik a harcot a Mercedesszel, Lewis Hamiltonnak pedig valós esélye nyílhat arra, hogy megszerezze a sportág történetének nyolcadik egyéni világbajnoki címét.
A silverstone-i futamot követően kifejezetten kedvezőnek tűnt az olasz csapat helyzete, hiszen folyamatosan jó versenyhétvégéket zártak. Miközben a riválisok több alkalommal hibáztak vagy technikai gondokkal küzdöttek, a Ferrari versenyről versenyre egyenletes teljesítményt nyújtott.
A spái pályán nyújtott erős szereplés után a Hungaroringen már egyértelmű esélyesként léphettek volna fel. A magyarországi hétvégén azonban a McLaren teljesen átvette az irányítást, Lando Norris és Oscar Piastri messze a mezőny felett teljesített. A Ferrari végül csak Piastri váltóhibájának köszönhetően mentette meg a negyedik és ötödik helyet.
A nyári szünetet követően Zandvoortban próbált javítani az istálló, ám a helyzet tovább bonyolódott. A csapat olyan radikális fejlesztésű padlólemezt vitt a Holland Nagydíjra, amelyet a nedves szabadedzésen ki sem mertek próbálni, mivel a csapatnak gyakorlatilag alig állt rendelkezésére tartalékalkatrész az új elemekből.
Az új elemeket így közvetlenül a sprintidőmérőre szerelték fel, ám a változtatások nem hozták meg a várt áttörést. Hamilton mindössze a hetedik helyet szerezte meg, elmaradva csapattársától és a Red Bull pilótájától, Max Verstappen mögé szorulva.
„Az autó kifejezetten jónak érződött az első szabadedzésen. Utána viszont végrehajtottunk egy apró módosítást, ami teljesen más irányba vitte a viselkedését az időmérőre, ezt a problémát pedig magunkkal vittük a sprintversenyre is” – nyilatkozta a brit pilóta.
A Ferrari erős, de közben sérülékeny is
A zandvoorti aszfaltcsíkon a kedvezőtlen rajthely megbecsülte a futam kimenetelét. A hétszeres világbajnok a 24 körös sprint teljes egésze alatt Verstappen mögé ragadt, végül pedig a hetedik pozícióban ért célba.
Hamilton a gyengébb szereplést a padlólemez nem várt hatásaival magyarázta, miközben Leclerc a második helyen zárt. A délutáni főidőmérőn mindkét versenyző mutatott meggyőző tempót, ám amikor igazán számított, ismét elmaradt az áttörés. Az esővel tarkított körözés során végül a harmadik rajtsort kaparintották meg a vasárnapi futamra - írja a GPFans.
A mostani teljesítmény a Ferrari régóta fennálló rossz szokásait idézi. A csapat az utóbbi években többször is megmutatta, hogy képes remekelni a pénteki gyakorlásokon vagy a kvalifikáció korai szakaszaiban, ám a mindent eldöntő pillanatokban sorra veszti el a tempóját.
Egyelőre nehéz megjósolni, hogy a Monzára tervezett motorfejlesztések meghozzák-e a várt áttörést a szezon második felére. Amennyiben a maranellóiak nem képesek stabilitást vinni a működésükbe, úgy könnyen lehet, hogy Hamilton ismét elszalasztja az utolsó lehetőségét a nyolcadik trófea megszerzésére.