Komoly háttéralkuk zajlanak a Forma–1-ben, ugyanis a Ferrari és a McLaren egymással verseng azért, hogy saját neveltjét ültethesse be a Haas egyik versenyülésébe a 2027-es szezonra. Bár a jelenlegi bajnoki küzdelmek kötik le a figyelmet, a színfalak mögött már a jövő csapatösszetételeit tervezik.
A történet középpontjában az amerikai istálló áll, amely könnyen két F1-es óriás stratégiai harcterévé válhat. Esteban Ocon hosszú távú jövője bizonytalan a csapatnál, így egyre több találgatás övezi, ki vezetheti majd az egyik autót Oliver Bearman mellett a 2026 utáni időszakban.
A legújabb hírek szerint Júki Cunoda már nem számít reális opciónak a Haas számára, így a vezetőség szinte biztosan egy újabb fiatal tehetségnek szavaz majd bizalmat. Két igen magasan jegyzett junior pilóta tűnik a legesélyesebbnek a pozícióra.
A Ferrari akadémiájához tartozó Rafael Camara gyorsan az egyik legkeresettebb névvé vált a nevelőszériákban. A brazil versenyző meggyőző teljesítményt nyújtott az utóbbi időben, amivel jelentősen megerősítette a helyét a királykategóriába vágyók között.
A ScuderiaFans beszámolója szerint a McLaren szintén aktívan dolgozik a háttérben, az ő jelöltjük pedig az olasz Leonardo Fornaroli. A wokingi gárda nemrégiben lehetőséget biztosított Fornarolinak, hogy részt vegyen a Haas egyik korábbi autós tesztprogramján, ahol értékes kilométereket gyűjtött, a mérnökök pedig közelebbről is felmérhették a képességeit.
Nagy a harc a háttérben
A Ferrari számára a Haas magától értetődő célpont, hiszen a két fél évek óta szoros technikai partnerséget ápol egymással. Az amerikai csapatnál ráadásul már ott versenyez Oliver Bearman, aki szintén a maranellóiak akadémiáján nevelkedett.
Ha Camara is megkapná a lehetőséget, a Haas felállása igen erős Ferrari-befolyást mutatna. A patinás olasz istálló így anélkül adhatna értékes tapasztalatot a tehetségeinek, hogy azonnal a gyári csapatnál kellene mélyvízbe dobnia őket.
Ayao Komatsu csapatfőnök számára ez a versengés nagyszerű lehetőséget tartogat. Ahelyett, hogy egyszerűen csak kiválasztaná a leggyorsabb pilótát, a csapat kihasználhatja a két nagyágyú rivalizálását, hogy extra előnyökhöz jusson.
A McLarennek valószínűleg egy kifejezetten vonzó csomagot kell letennie az asztalra, ha meg akarja győzni az amerikaiakat Fornaroli előnyben részesítéséről. Ez a megállapodás a közvetlen anyagi támogatáson túl kiterjedhet technikai együttműködésre, szimulátoros erőforrásokra vagy mérnöki segítségnyújtásra is.
A Haas vezetőségének azt kell mérlegelnie, hogy melyik partnerség kínál nagyobb hosszú távú értéket a csapat számára. A Ferrari mellett szól a bejáratott kapcsolat, ám a McLaren növekvő befolyása és az általuk kínált ösztönzők szintén komoly érvként szerepelhetnek a döntésnél.