A Szingapúri Nagydíj utcai pályája papíron kedvezhet a Ferrarinak, azonban egy makacs technikai probléma könnyen megsemmisítheti Charles Leclerc és Lewis Hamilton jó eredményről szőtt reményeit. Az autók hátsó stabilitása ugyanis a szezon kezdete óta komoly kihívást jelent a mérnököknek.
A Marina Bay aszfaltcsíkján számos olyan közepes sebességű kanyar található, ahol elengedhetetlen a gép hátsó részének kiszámíthatósága. A Formula Technica információi alapján a riválisok eddig sokkal könnyebben hozták ki a maximális teljesítményt az ilyen jellegű, a hátsó tengelyt leterhelő pályákon.
Különleges aerodinamikai csomaggal készül a csapat
A maranellóiak az autó aerodinamikai hatékonyságát próbálják maximálisan kihasználni a hétvégén. Ezért visszahozzák a monacói hétvégén már látott, úgynevezett Macarena hátsó szárnyat, amelyet további légterelő elemekkel egészítenek ki a nagyobb leszorítóerő érdekében.
A plusz elemek okozta légellenállás nem jelent majd komoly hátrányt, mivel a szingapúri aszfaltcsíkon alig található igazán hosszú egyenes. A jó szereplést emellett az is segítheti, hogy George Russell motorcsere miatt csak a rajtrács végéről vághat neki a küzdelemnek.
Történelmi rekord kapujában a brit pilóta
Hamilton a legutóbbi harmadik helyezése után ismét dobogóra vágyik, ami a csapatának az utóbbi hat verseny során mindössze egyetlen alkalommal sikerült. A brit versenyző egy esetleges győzelemmel beérné Sebastian Vettel ötszörös sikerrekordját a szingapúri helyszínen.
Leclerc szintén abban bízik, hogy sikerül kiküszöbölniük a stabilitási gondokat. A monacói pilóta ugyanis 2022 óta nem állhatott pódiumra ezen a villanyfényes futamon.