A Ferrari magabiztosan várja a Magyar Nagydíjat, miután Belgiumban Charles Leclerc ismét dobogóra állt, Lewis Hamilton pedig látványos felzárkózást mutatott be. Az olasz csapat több fejlesztést is bevet az SF-25-ösön, a cél pedig nem más, mint a leszorítóerő és a hátsó felfüggesztés teljesítményének kiaknázása.
A mogyoródi versenyhétvégére a csapat elővette a Monacóban használt hátsó szárnyat, amely konfiguráció maximális leszorítóerőt biztosít a hosszú, szinte teljesen sík főprofilnak és a meredek dőlésszögű terelőlapnak köszönhetően. A kialakítás kifejezetten előnyös a lassú kanyarokban és a közepes sebességű szakaszokon, amelyekből a Hungaroringen bőven akad.
A csapat emellett finomhangolta a hátsó felfüggesztést is, hogy az SF-25 stabilabb és könnyebben kezelhető legyen. A belga futam utáni adatelemzés kulcsszerepet játszott az optimalizálásban, amely során külön figyelmet fordítottak a fékerő elosztására és az alkatrészek hűtésére, hiszen a Hungaroringen a magas páratartalom és a hőség is komoly kihívást jelent.
A hungaroringi felkészülés során kiemelten figyeltek az üzemanyag-fogyasztásra is, főleg annak fényében, hogy Hamilton a belga futam hajrában takarékoskodni kényszerült.
Fred Vasseur csapatfőnök bizakodóan nyilatkozott a fejlesztésekről: „A maranellói csapat kiváló munkájának köszönhetően új fejlesztési csomagot vezettünk be, ami tovább javította a teljesítményünket. A Magyar Nagydíjon is szeretnénk folytatni ezt a fejlődést” - mondta a francia szakember.
A Ferrari legnagyobb riválisa továbbra is a McLaren, a cél pedig ismét a dobogós helyezés.