Ismét a stratégiai kaotikusság miatt került a figyelem középpontjába a maranellói gárda, miután a Holland Nagydíjon Charles Leclerc és Lewis Hamilton sem kapott optimális taktikai támogatást. A szakértők szerint a 4. helyen célba érő brit pilóta akár Lando Norrisra is veszélyes lehetett volna, ha az olasz istálló határozottabban nyúl bele a küzdelembe.
Hamilton tempója megvolt, a taktika hiányzott
Hamilton a verseny nagy részében remek ritmust autózott, ám folyamatosan Leclerc mögé ragadt. Allard Kalff elemző rámutatott arra, hogy a brit óriási időt veszített a csapattársa mögött haladva, a Ferrari pedig ezt követően ráadásul kint hagyta őt a már elhasznált abroncsokon.
Az F1 Maximaal információi szerint Kalff úgy véli, Leclerc-nek gyorsabban kellett volna félreállnia vagy kiállnia, amikor a csapat erre kérte. A szakértő szerint amennyiben a monacói versenyző rögtön engedelmeskedik a belső utasításnak, Hamilton közvetlen fenyegetést jelenthetett volna Norrisra.
Jeroen Bleekemolen még keményebben fogalmazott a maranellóiak teljesítményével kapcsolatban. „Nagyon ostobán csinálják ezt a Ferrarinál. Hamilton igazán gyors volt, de folyamatosan csapdába esett. Mindig tovább kellett kint maradnia, emiatt a korosodó gumikon tetemes időt veszített” – értékelte a helyzetet az elemző.
Cavia kísérletek és a Mercedes példája
Hamilton a verseny utáni nyilatkozatában egy kísérleti tengerimalachoz hasonlította magát, akin mindenféle elképzelést kipróbáltak. Bleekemolen ennek ellenére kiemelte a hétszeres világbajnok harci kedvét és agresszív vezetési stílusát.
„Rendkívül agresszívnak tűnt a pályán. Látszott rajta, hogy odateszi magát, kanyarokból kijövet keresztbe állt az autója. Tényleg nyomta a gázt, keményen tempózott” – mondta a szakértő.
A futam utolsó fázisában ráadásul az abroncsok kopása is a vártnál gyorsabb volt, ami végleg megpecsételte a Ferrari sorsát. Kalff szerint a maranellóiak legfőbb tévedése az volt, hogy túl sokáig húzták Leclerc kiállását.
A Ferrari vezetősége kerülni szerette volna a nyílt helycseréből adódó belső feszültségeket, ezért próbálták korábbi bokszkiállással átrendezni a sorrendet. Kalff úgy látja, Leclerc nem akart engedelmeskedni az utasításoknak, miközben a Mercedesnél az ilyen helyzeteket sokkal határozottabban menedzselik a pályán.