A Hungaroringen rendezett futamon rejtélyes fordulat állt be a Ferrari teljesítményében, ugyanis a monacói pilóta bár magabiztosan uralta a verseny első szakaszát, ám a második kerékcserét követően minden megváltozott.
„Az első negyven körben tökéletesen kontrolláltuk a helyzetet" - értékelte a történteket Frederic Vasseur csapatfőnök. „Az első etap kifejezetten erős volt, a második már nehezebb, de még mindig kezelhető. A záró szakasz viszont katasztrofálisra sikeredett."
A Mercedes versenyzője, George Russell szerint a tempóvesztés hátterében az állhatott, hogy a Ferrari a guminyomások megemelésével próbálta elkerülni az esetleges kizárást. Vasseur azonban cáfolta ezt a feltételezést.
„Egy ponton már attól tartottam, hogy Leclerc be sem tud majd érni a célba" - ismerte el a francia szakember. „Végül a negyedik helyért járó pontok megszerzése is felért egy kisebb csodával. Különösen frusztráló, hogy épp akkor veszítettük el a tempónkat, amikor idén először sikerült pole pozícióból indulnunk."
A problémák az utolsó etap legelején jelentkeztek. „Charles rögtön rákérdezett, nem hibáztunk-e az első szárny beállításánál a boxkiállás során" - idézte fel Vasseur. „Ettől kezdve csak fokozódtak a gondok. A 38. és 43. kör között körönként legalább nyolc tizedet veszítettünk."
A Ferrari szakemberei jelenleg is vizsgálják, mi okozhatta az autó viselkedésének drasztikus romlását. Vasseur szerint nem zárható ki, hogy valamilyen alkatrész meghibásodása áll a háttérben.