Az Aston Martin 2026-os szezonja eddig nem a pályán elért eredményekről szól, hanem a technikai gondokról, amelyek közül a legerősebben a motor működéséből fakadó vibrációk kerültek reflektorfénybe. A téma a Kínai Nagydíjon vált igazán élessé, amikor Fernando Alonso a futam közben félreállt.
A spanyol a verseny 32. körében adta fel a 56 körös sanghaji viadalt, miután a fedélzeti kamera is rögzítette, hogy többször elengedi a kormányt, hogy átmozgassa az ujjait. A leintés után világossá tette, miért döntött így. „Elkezdtem teljesen elveszíteni az érzést a kezemben és a lábamban” – mondta, utalva arra, hogy számára ez már nem pusztán kényelmetlenség volt.
Mit tett az Aston Martin és a Honda?
A háttérben az AMR26 és a Honda-erőforrás együttműködéséből fakadó rezonancia áll. A bahreini tesztek óta a japán gyártó több módosítást is bevezetett, amelyek csökkentették a vibráció mértékét annyira, hogy az akkumulátort már ne érje károsodás. A jelek szerint azonban ez még nem jelenti azt, hogy hosszabb etapokon a versenyzők gond nélkül végig tudják vezetni az autót.
A szuzukai hétvégén Mike Krack, a silverstone-i alakulat pályaműveletekért felelős vezetője beszélt a helyzetről. Elmondása szerint közösen dolgoznak a Hondával a megoldáson. „Együtt dolgoztunk különböző intézkedéseken, amelyek a vibráció csökkentését célozzák, mind technikai, mind a versenyzőt érintő oldalon. Bevezettünk bizonyos lépéseket, ezeket most itt kell kipróbálnunk, aztán meglátjuk, hogyan haladunk tovább” – fogalmazott.
A kínai hétvége után átfogó belső vizsgálat indult, amely nem kizárólag Alonso kiesésére koncentrált. Lance Stroll autója is megállt a futamon, így az egész eseménysort újraértékelték. Krack szerint ez nemcsak mérnöki kérdés, hanem szervezeti is.
„Minden ilyen helyzetet technikai és működési szempontból is át kell nézni. Hogyan kezeltük? Mit tehettünk volna másként? Ez a jó irányítás része, minden csapatnak rendet kell tennie a saját háza táján. Mi is ezt tettük, ezért vezettünk be korrekciós intézkedéseket. Őszintén remélem, hogy működni fognak.”
Valóban vizsgálódik az FIA?
Az első melbourne-i hétvégén Adrian Newey még arról beszélt, hogy a tartós vibráció akár maradandó idegi problémákat is okozhat, ami értelemszerűen felvetette a biztonsági aggályokat. Alonso sanghaji döntése, valamint a kormány elengedéséről készült felvételek tovább erősítették a találgatásokat, hogy az FIA külön figyelmet fordít az ügyre.
A paddockban terjedő hírekkel szemben azonban jelenleg nincs szó kiemelt szövetségi ellenőrzésről. Amikor Kracket erről kérdezték, rövid választ adott. „Nem, őszintén szólva nincs ehhez semmi hozzáfűznivalóm” – reagált.
A luxemburgi szakember azt is világossá tette, hogy a csapat nem külső nyomásra cselekszik. „Elsősorban mi magunk akarjuk megoldani ezeket a problémákat. Nincs szükségünk arra, hogy bárki felszólítson minket erre. Kína után elvégeztük az ellenőrzéseket, de nem csak emiatt, hiszen ott volt Lance esete is” – mondta.
Felmerült az is, hogy létezik-e valamilyen előre lefektetett protokoll ilyen esetekre, vagy a pilóta saját megérzése dönt. Krack szerint a verseny közben nem áll rendelkezésre minden adat, amely objektív alapot adhatna.
„Ez egy összetett téma, mert technikai oldalról szeretnénk a megfelelő mennyiségű információt és releváns adatot, de verseny közben nem végzünk ilyen méréseket. Ilyenkor a versenyző visszajelzésére kell hagyatkoznunk” – magyarázta.
A kínai helyzetben szerinte nem volt kérdés, hogy Alonso szavára hallgatnak. „Amikor kényelmetlenséget érez, bíznunk kell benne. Nem mondhatjuk egyszerűen azt, hogy nem hisszük el, folytasd tovább. Ez a tisztelet és a bizalom kérdése. Ha a versenyző azt mondja, hogy nem tudja folytatni, annak megfelelően kell cselekedni” – tette hozzá.
Krack arra is utalt, hogy a kétszeres világbajnok másként mérlegelt volna, ha a győzelemért harcol. „Fernando volt az első, aki azt mondta, hogy ha a sikerért küzdene, végigcsinálná. Ebben nincs okunk kételkedni. De ahogy Sanghajban is mondtam, ez egy könnyű döntés volt.”
A Newey által említett esetleges maradandó sérülések kapcsán a csapatvezetőt arról is kérdezték, hogyan érzi magát Alonso a futam után. „Úgy gondolom, minden rendben volt” – zárta rövidre a választ.