Kövess minket a Google-ben

SZERETNÉD GYAKRABBAN LÁTNI A MOTORSPORT.HU HÍREIT?

Jelöld be oldalunkat követett forrásként a Google Keresőben, hogy a friss motorsport hírek nagyobb eséllyel jelenjenek meg nálad a Vezető hírek találatok között.

Beállítom követett forrásnak
|2026. 05. 29. 13:26
Az FIA biztonsági okokból betiltja az aktív aerodinamika egyenesfutási módját Monacóban. A döntés komoly esélyt kínálhat a Mercedes megállítására.

Kivételes helyzetet teremt a Forma–1 új technikai szabályrendszerében a 2026-os Monacói Nagydíj, az FIA ugyanis biztonsági okokra hivatkozva teljesen száműzi az aktív aerodinamika egyenesekre tervezett beállítását a hercegség utcáiról. A pilóták így végig fix szárnyprofilokkal fognak versenyezni a szűk aszfaltcsíkon.

A szövetség döntése elsősorban az alagútból kivezető szakasz miatt született meg. Ezen a ponton a végsebesség túlságosan megugrott volna az új rendszerrel, ami a bukóterek hiánya miatt elfogadhatatlan kockázatot jelentett volna. A változtatás nyomán a monte-carlói pálya ismét a tapadásról, a precizitásról, valamint a kőkemény leszorítóerőről fog szólni.

Mindez az idei szezon egyik legnagyobb esélyét kínálhatja a Ferrari számára. Az SF-26-os modell eddig nem a kiemelkedő végsebességével hívta fel magára a figyelmet, a lassú kanyarokban mutatott viselkedése pedig kifejezetten fekhet a monacói vonalvezetésnek.

A maranellóiak joggal bízhatnak abban, hogy a tiszta aerodinamikai hatékonyság háttérbe szorulásával a saját javukra fordíthatják az erőviszonyokat.

A mezőny fő referenciapontját továbbra is a Mercedes jelenti. Eddig Kimi Antonelli, illetve George Russell osztozott a futamgyőzelmeken, a W17-es modellre felkerült legújabb fejlesztések pedig egyértelműen a nagyobb leszorítóerő kezelését szolgálják. A brackley-iek ebből kifolyólag ezen a hétvégén is a legnagyobb esélyesek közé tartoznak.

A falak között a McLaren is komoly fejfájást okozhat az éllovasnak, mivel a rövidebb tengelytávjuk komoly előnyt jelenthet a szűk kanyarokban. Monacóban azonban hagyományosan a szombati teljesítmény határozza meg a hétvége kimenetelét.

„Itt a tökéletes időmérős kör többet érhet bármilyen stratégiánál, hiszen az előzés szinte lehetetlen egy elöl haladó hibája nélkül” – tartja a paddock egybehangzó véleménye az utcai helyszínről.

A csapatok várhatóan több specifikus megoldással is készülnek a hercegségbe, bár a Ferrari a hírek szerint a következő nagy fejlesztési csomagját inkább a Spanyol Nagydíjra tartogatja. Monaco azonban továbbra is az a helyszín marad, ahol egyetlen apró részlet is elegendő az erőviszonyok teljes felborításához.

Kövess minket a Google-ben

SZERETNÉD GYAKRABBAN LÁTNI A MOTORSPORT.HU HÍREIT?

Jelöld be a Motorsport.hu-t követett forrásként a Google-ben.

Beállítom követett forrásnak
Hozzászólok