-crop-1200x800_1440x960.jpg)
Az FIA újabb finomhangolásokat jelentett be az aktuális Forma–1-es szabálycsomagban, amelyek elsősorban az energiafelhasználást és a versenybiztonságot érintik. A tervek szerint a változtatásokat még a Miami Nagydíj előtt szavazásra bocsátják, így akár már a floridai hétvégén életbe is léphetnek.
A módosítások hátterében több, az idény első futamain tapasztalt probléma áll, különösen az időmérős körök során tapasztalt túlzott energiamenedzsment és a versenyeken kialakuló nagy sebességkülönbségek. Mohammed bin Szulajm, az FIA elnöke külön közleményben reagált a döntésekre, hangsúlyozva, hogy a sport szereplői rövid idő alatt, közösen dolgozták ki a megoldásokat.
Az energiahasználat került célkeresztbe
Az egyik legnagyobb visszhangot kiváltó kérdés az volt, hogy az új autók energiaigénye miatt a versenyzőknek az időmérőn is jelentős mértékben „lift and coast”-olniuk kellett, miközben a túlzott visszatáplálás és az úgynevezett super-clipping komoly vezetői terhelést jelentett.
Az FIA ennek enyhítésére több ponton is belenyúl a rendszerbe. A maximálisan engedélyezett visszatáplálási értéket 8 MJ-ról 7 MJ-ra csökkentik, így mérséklődhet a túlzott energianyerés, és több pályán láthatunk majd valóban padlógázas köröket. Ezzel párhuzamosan a superclip csúcsteljesítményét 250 kW-ról 350 kW-ra emelik, ami lerövidíti az újratöltési fázisokat, ráadásul ez a versenykörülmények között is érvényben lesz.
A cél az, hogy a körönkénti superclip-idő nagyjából 2–4 másodpercre csökkenjen, így a pilótáknak kevesebb energiát kelljen menedzselniük, és inkább a vezetésre koncentrálhassanak. Emellett 8-ról 12-re nő azoknak a futamoknak a száma, ahol alacsonyabb energialimiteket alkalmazhatnak, hogy jobban igazodjanak az adott pálya karakterisztikájához.
Biztonsági aggályok a nagy baleset után
A változtatások másik fő iránya a biztonság. A szezon elején, Szuzukában Oliver Bearman hatalmas, 50G-s ütközést szenvedett, miután nagy tempóval érkezett egy lassan haladó Alpine mögé, amely Franco Colapintóval a volánnál éppen energiát gyűjtött a Spoon-kanyarban. Az eset rávilágított arra, milyen veszélyes sebességkülönbségek alakulhatnak ki.
Ennek kezelésére a versenyen elérhető Boost teljesítményét +150 kW-ban maximalizálják – vagy az aktiválás pillanatában mért aktuális teljesítményszinten, ha az magasabb –, hogy csökkentsék a hirtelen teljesítménykülönbségeket. Az MGU-K továbbra is 350 kW-tal működhet a kulcsfontosságú gyorsítási zónákban, például kanyarkijáratoknál és előzési pontokon, ugyanakkor a kör más részein 250 kW-ra korlátozzák.
Az FIA szerint ezek az intézkedések mérséklik a túl nagy zárósebességeket, miközben megőrzik az előzési lehetőségeket és az autók alapvető teljesítménykarakterisztikáját.
Bin Szulajm: a pilóták kulcsszerepet játszottak
Az FIA Motorsport Világtanácsa elektronikus szavazáson dönthet a végleges javaslatokról, a rajtprocedúrákat érintő módosításokat pedig a Miami Nagydíj hétvégéjén tesztelik és elemzik.
Mohammed bin Szulajm közleményében így fogalmazott: „Szeretném megdicsérni a Forma–1 teljes közösségét – az FIA munkatársait, a csapatokat, a versenyzőket és az erőforrás-gyártókat –, amiért ilyen rövid idő alatt konstruktív és együttműködő munkát végeztek.”
Az elnök arra is kitért, hogy a naptárban kialakult váratlan szünet ellenére minden fél a sport érdekeit tartotta szem előtt. „Bár a körülmények miatt előre nem látott rés keletkezett a versenynaptárban, minden érintett elkötelezett maradt amellett, hogy a Forma–1 hosszú távú érdekeit szolgálja.”
Kiemelte, hogy a pilóták ezúttal különösen aktívan vettek részt az egyeztetésekben. „Talán még soha nem voltak ennyire a középpontban a versenyzők ezekben a megbeszélésekben, ezért köszönöm az értékes hozzájárulásukat.”
Az FIA első embere szerint a biztonság és a sportszerűség továbbra is elsődleges szempont. „A biztonság és a sportág tisztasága a legfontosabb számunkra. Ezeket a változtatásokat az idény elején azonosított problémák kezelésére vezettük be, hogy megőrizzük a versenyek minőségét és hitelességét. Izgatottan várjuk a szezon folytatását.”