A Forma–1 mezőnye jelenleg Kínában versenyez, hamarosan pedig Japán felé veszi az irányt, ám a paddockban már most a közel-keleti állomások körül forog minden beszélgetés. A bahreini és a szaúdi verseny megrendezése ugyanis kérdésessé vált az Irán körül kirobbant fegyveres konfliktus miatt, és a csapatok egyre sürgetőbbnek érzik a döntést.
A naptár szerint április 12-én Bahrein, egy héttel később pedig Szaúd-Arábia adna otthont a 2026-os idény negyedik és ötödik futamának. A térségben azonban február óta fegyveres összecsapások zajlanak, miután az Egyesült Államok és Izrael csapásokat mért iráni célpontokra, amire Teherán rakétatámadásokkal válaszolt amerikai katonai bázisok ellen. A helyzet egyelőre nem csillapodik, ami az autósportot is érinti.
A sportautó-világbajnokság már halasztani kényszerült a katari szezonnyitót, amelyet eredetileg március végén tartottak volna meg. Sokan arra számítanak, hogy a Forma–1 is hasonló lépésre szánja el magát, hivatalos bejelentés azonban eddig nem érkezett.
Komatsu: ezen a héten választ kell kapnunk
A Haas csapatfőnöke, Ayao Komatsu nem rejtette véka alá, hogy az istállók számára kulcskérdés a gyors döntés. Amikor arról kérdezték, mikorra lenne szükség egyértelmű állásfoglalásra, így felelt: „Múlt héten? Nem, őszintén szólva minél hamarabb, annál jobb. Biztos vagyok benne, hogy a Forma–1 olyan ügyekkel foglalkozik, amelyekbe nekem nincs rálátásom.”
Majd világossá tette, hogy a csapatok nem várhatnak a végtelenségig. „Szóval igen, nem tudom. De csapatként nyilván minél előbb tudjuk meg, annál jobb. Ezen a héten belül mindenképpen tudnunk kell. Biztos vagyok benne, hogy így lesz.”
A bizonytalanság egyik fő oka a szállítmányozás. Bár a mezőny jelenleg Ázsiában tartózkodik, több alakulat felszerelésének egy része már Bahreinben van, főleg a téli tesztek után, és Szaúd-Arábiába is érkeztek tengeri szállítmányok. Ezek mozgatása rövid határidővel szinte lehetetlen feladat.
„Minden már be van rendezve, szóval még ha át is akarnánk helyezni, valakit oda kellene küldenünk, hogy csomagolja össze, ami lehetetlen” – mondta Komatsu, majd hozzátette: „Ami Bahreinben van, az nem megy sehova. Ez komoly gond, őszintén szólva minél hamarabb tudjuk meg a döntést, annál jobb.”
A döntés Domenicaliék kezében van
Miközben a csapatvezetők a logisztikai kihívásokkal számolnak, több versenyző is bizalmát fejezte ki a sport irányítása iránt. Lewis Hamilton úgy véli, a Forma–1 első embere a megfelelő megoldást választja majd.
„Tudom, hogy Stefano azt fogja tenni, ami mindannyiunk és a sport érdekeit szolgálja” – fogalmazott, majd megjegyezte: „Ez a jó abban, ha ilyen vezető áll az élén.”
Hasonlóan látja a helyzetet a Sauber csapatfőnöke, Jonathan Wheatley is, aki szerint a mezőny mindig az FIA és a kereskedelmi jogtulajdonos útmutatását követi. „Azt hiszem, az FIA és a Forma–1 iránymutatását követjük, ahogy mindig is” – mondta.
Szerinte a sport vezetői eddig is felelősen döntöttek. „Mindig a helyes irányba tereltek minket. Senki sem fog olyan kompromisszumot kötni, amely kényelmetlen helyzetbe hozná a csapatokat.”
Wheatley arra is emlékeztetett, hogy a Forma–1 működésének egyik legfontosabb pillére a szállítmányozás, amely nemcsak az alkatrészek, hanem a személyzet mozgatását is jelenti világszerte. „Az üzlet egyik legnagyobb része a logisztika, nemcsak az alkatrészek, hanem az emberek utaztatása is.”
Ugyanakkor nem tart attól, hogy megoldhatatlan helyzet alakulna ki. „A csapatok ebben rendkívül jók. Ha történne valami ezen a téren, az csak egy kisebb akadály lenne, amit kezelni kell. Őszintén szólva nem látok valódi problémát.”
A következő napok így kulcsfontosságúak lehetnek a 2026-os szezon menetrendje szempontjából, ugyanis a döntés nemcsak a versenynaptárt, hanem a teljes paddock működését is alapjaiban befolyásolhatja.