A 2026-os Forma–1-es szabályrendszer eddig vegyes fogadtatásban részesült, ám Isack Hadjar szerint van egy terület, ahol egyértelmű az előrelépés. A Red Bull versenyzője úgy látja, hogy a futamokon végre valódi küzdelmek alakulhatnak ki, még akkor is, ha két autó hasonló tempót diktál, ami az elmúlt években ritkaságszámba ment.
A japán hétvége előtt az FIA módosított az energiamenedzsment szabályain, ugyanis a visszanyerhető energia felső határát 9-ről 8 megajoule-ra csökkentették az időmérőre. A döntés célja az volt, hogy visszaszorítsák azokat a furcsa taktikákat, mint a túlzott energiatartalékolás vagy a kanyarok előtti korai elvétel, amelyek miatt a pilóták látványosan nem használták ki autóik teljesítményét. Az Ausztrál Nagydíjon például több gyors íven is feltűnő volt, hogy a versenyzők messze nem a határon autóznak.
Szuzuka más arcát mutathatja
Szuzuka mindig is a pilóták egyik kedvence volt a technikás, nagy tempójú szakaszai miatt, most azonban Hadjar óvatosan fogalmaz az időmérő kapcsán. „Nézzük meg ezzel a szabályváltoztatással, hogy máshogy alakul-e, mint amit megszoktam” – mondta, majd hozzátette, hogy a szimulátoros tapasztalatai alapján nem számít felhőtlen élményre. „Ha olyan lesz, mint az első két futamon, akkor az egykörös teljesítmény nem lesz annyira élvezetes.”
A francia pilóta szerint a probléma gyökere az, hogy az energiamenedzsment túlságosan meghatározza a gyors körök karakterét. Úgy érzi, egy ilyen pályán az egykörös kihívásnak nagyobbnak kellene lennie, és jelenleg ez hiányzik a képletből.
A versenyen viszont új korszak jöhet
Ami viszont a futamokat illeti, Hadjar kifejezetten bizakodó. „Szerintem hosszú idő után először fordul elő, hogy két azonos tempójú autó oda-vissza meg tudja előzni egymást” – fogalmazott. Emlékeztetett arra, hogy tavaly gyakran hat-nyolc tizedmásodperces tempófölényre volt szükség egy sikeres manőverhez, és még az sem garantálta a tartós pozíciócserét.
„Tavaly mindig kellett hat-hét vagy akár nyolc tized előny ahhoz, hogy megelőzd az előtted haladót. Néha még több is. És ha egyszer sikerült, biztos lehettél benne, hogy a mögötted lévő többé nem ér utol” – idézte fel. Most viszont szerinte más a helyzet, még ha az energiarendszer hatása kissé mesterséges ízt is ad a csatáknak. „Ha van hatása, az egyértelműen az, hogy javítja a versenyeket. Ez nem kérdés. Lehet, hogy néha kicsit mesterséges, de így is sokkal jobb, mint korábban.”
Arra a kérdésre, hogy a fejlődés inkább a természetes technikai evolúcióból vagy újabb szabálymódosításokból fakadhat-e, úgy felelt, mindkettőre szükség lesz. „Egy kicsit mindkettő. Kell néhány szabályváltoztatás, és időt is kell adni a mérnököknek.”
Amikor pedig arról kérdezték, személy szerint mit látna szívesen, egyszerű választ adott. „Csak hatékonyabb akkumulátorokat, ennyi az egész.”