Lewis Hamilton szerint a Forma–1-nek komoly feladata lesz 2026-ban, ugyanis a sportág új technikai korszaka olyan változásokat hozott, amelyek első ránézésre a nézők számára is szokatlannak tűnhetnek. A brit versenyző attól tart, hogy ha a háttérmagyarázat elmarad, sokan nem fogják pontosan érteni, mi miért történik a pályán.
A mezőny idén teljesen új energiamenedzsment-rendszerrel dolgozik, amely alapjaiban befolyásolja a csaták alakulását. Hamilton úgy látja, a legnagyobb fejtörést az jelenti, mikor érdemes felhasználni az elektromos energiát, és mikor kell inkább spórolni vele.
„A többi dolog nagyjából hasonló és ismerős, de az energia bevetése annyira nehéz, és pályáról pályára változik” – mondta, majd hozzátette, hogy ez teljesen új gondolkodásmódot követel a versenyzőktől.
Egy előzés ára akár egy másodperc is lehet
A 2026-os autók esetében egy támadás komoly következményekkel járhat a kör hátralévő részére. Ha valaki túl sok elektromos energiát használ el egy előzéshez, könnyen előfordulhat, hogy a következő egyenesben már védtelen lesz.
„Valószínűleg csak akkor fogjuk igazán megérteni, amikor élesben, a versenyen mély vízbe dobva tapasztaljuk meg, hogy egy előzés után ez hogyan hat ránk a kanyarból kifelé jövet, és ennek kezelése nehéz lesz” – fogalmazott.
Az optimális köridő érdekében a pilótáknak jóval többször kell elvenniük a gázt a féktáv előtt, mint az elmúlt években, sőt bizonyos helyszíneken még az időmérőn is. Hamilton szerint hatalmas eltérések adódhatnak abból, ki mennyire jól osztja be az energiát.
„Van olyan pálya, ahol egyáltalán nem kell elvenni a gázt egy gyorskörön, máshol pedig az időmérőn is sokszor kell spórolni. Óriási különbség lehet az energiafelhasználásban, akár egy másodperc is.”
Egyetlen apró döntés is láncreakciót indíthat el. „Ha egy kanyarban nem veszed el a gázt, például itt az ötös vagy a hatos kanyarban, és padlón mész, annak hatalmas összetett hatása lesz a kör további részére. Futhatsz egy jó kört, mégis lehetsz egy másodperccel lassabb, mert az energiahasználat nincs rendben.”
Húsz év után is új kihívás
Hamilton idén már a huszadik egymást követő szezonját kezdi meg a Forma–1-ben, mégis úgy érzi, ilyen horderejű változással ritkán találkozott. „Mindig kihívást jelentenek a szabálymódosítások, de ez most nagyobb, mint az előző öt összesen, amelyet átéltem” – jegyezte meg.
A téli tesztek ugyan adtak némi támpontot, de szerinte az igazi tanulási folyamat csak most indul. „Sokat tanultunk a teszten, de hétvégéről hétvégére ez is egyfajta próba lesz. Folyamatosan tanulunk majd, és minden pálya más jellegű kihívást hoz.”
Hamilton attól tart, hogy az energiafelhasználás döntően befolyásolja majd az előzéseket és a pozíciócseréket, ezért kulcsfontosságúnak tartja, hogy a közvetítések során világosan elmagyarázzák a háttérben zajló folyamatokat.
„Csak remélem, hogy a Forma–1 képes lesz ezt megfelelően bemutatni a szurkolóknak, hogy értsék, mi történik, mert belülről nézve is sok olyan van, amit nehéz átlátni. Jó lenne, ha a kommentátorok beszélnének a csapatokkal, és jobban megértenék a helyzetet, hogy ne csak találgassanak arról, mit próbálunk csinálni, vagy milyen kihívásokkal szembesülünk, mert ez nem játék. Ez tényleg, tényleg nehéz.”
A 2026-os idény tehát nemcsak technikai értelemben jelent új korszakot, hanem stratégiai szempontból is, és könnyen lehet, hogy a lelátón ülők számára is időbe telik, mire teljesen kiismerik az új rendszer működését.