Súlyos taktikai hiba miatt csúszott le az első rajtsorokról Lewis Hamilton a monzai időmérő edzésen, ahol végül csak az 5. rajtkockát szerezte meg. A Ferrari brit versenyzője a Q3-ban szélárnyék nélkül kényszerült a pályára a motorerőt leginkább megkövetelő helyszínen, amit a leintés után élesen kritizált is.
A maranellóiak autója nem tűnt igazi pole-esélyesnek a döntő pillanatokban, Hamilton pedig már a Q2-ben is éppen csak megmenekült a kieséstől, mindössze egyetlen ezredmásodperccel előzte meg a mögötte végzőt.
A döntő szakaszban az első próbálkozásnál teljesen egyedül maradt az aszfalton, így a szélárnyék hiánya miatt jelentős időt veszített. Végül hét ezreddel maradt el csapattársától, Charles Leclerc-től, a pole pozíciót megszerző Pierre Gasly mögött pedig két tizedmásodperc volt a hátránya.
Elrontott stratégia a döntő pillanatokban
„Rendkívül nehéz kvalifikáció volt” – nyilatkozta a brit pilóta a leintést követően. Míg a szabadedzéseken nagyszerűen működött az autó, a Q2 kezdetén hosszú perceket vártak a bokszban, ezt követően pedig megmagyarázhatatlanul eltűnt a korábbi tempó.
„A Q3-ban nyújtott kivitelezés kifejezetten rossz volt, a semmi közepén találtam magam a pályán. Amikor egy másik autó mögött haladsz, gyorsabban érkezel meg a kanyarokba, könnyebb kiigazítani a fékezési pontokat, és az egész a ritmus megtalálásáról szól.”
„A második próbálkozásom nem volt szörnyű, viszont a megfelelő viszonyítási pontok nélkül nem tudtam kihozni a maximális teljesítményt a körből.”
A motorerő döntött az egyenesekben
A brit a problémák ellenére köszönetet mondott a gyárban dolgozó szakembereknek a fejlesztésekért, elmondása szerint ugyanis az autó alaptempója kifejezetten jó volt. Úgy véli, a rivális Mercedes-motoros autók az egyenesekben nyernek több tizedmásodpercet, emiatt bizakodva várja azokat a pályákat, ahol kevesebb szerep jut a tisztán motorikus erőnek.