Komoly kritikai hullámot váltott ki Lewis Hamilton viselkedése a Ferrarinál, miután a paddockban megszaporodtak a megnyilvánulásait bíráló hangok. A televíziós szakértőként dolgozó Ralf Schumacher és Peter Hardenacke szerint a brit versenyzőnek el kellene fogadnia, hogy a maranellói csapatnál az ágaskodó ló tradíciója mindig felette áll a pilóták egyéni érdekeinek.
Hardenacke nyíltan megkérdőjelezte, hogy a hétszeres világbajnok valóban a Ferrari érdekeit helyezi-e az első helyre. A szakértőt különösen a futamok utáni nyilatkozatai zavarják, amelyekben a brit pilóta a nyilvánosság előtt ad hangot a csalódottságának.
„Azt mondja, hogy csak a legjobbat akarja a Ferrarinak, közben pedig mindenki előtt látványosan kimutatja az elégedetlenségét. A tapasztalatával a háta mögött az lenne a dolga, hogy az ilyen ügyeket a zárt ajtók mögött rendezze el” – fogalmazott Hardenacke.
A műsorvezető meglátása szerint Hamilton teátrális megnyilvánulásai azt az érzetet keltik, mintha a versenyző fontosabbnak tartaná magát a csapatnál. Ez a fajta hozzáállás az olasz újságírók körében is komoly ellenérzéseket váltott ki, számolt be róla a F1 Maximaal egy paddockbeli háttérbeszélgetésre hivatkozva.
Ralf Schumacher a rádiós kommunikáció szerepére figyelmeztetett. A korábbi versenyző szerint a brit pilóta politikai szempontból kifejezetten dörzsölt, a versenyek alatt pedig igyekszik a csapatrádió segítségével nyomást gyakorolni a vezetésre.
„Ott mindkét versenyzőnek le kell ülnie a megbeszélőasztalhoz, ráadásul úgy vélem, a csapatfőnöknek erélyesen közbe kell avatkoznia. Végül minden a márkáról szól, nem a pilótákról. A csapat az első” – értékelte a helyzetet Schumacher, utalva Frédéric Vasseur feladatára.
Schumacher ugyanakkor megérti, hogy a leintés után a felfokozott indulatok miatt nehéz uralkodni az érzelmeken, ám úgy véli, egy ilyen pályafutással rendelkező pilótától elvárható a megfontoltabb nyilatkozat. „A korából és a státuszából fakadóan kezelhetné másképp is az ilyen helyzeteket” – tette hozzá a német szakember.
A két szakértő egyetértett abban, hogy a belső feszültségek természetesek egy élcsapatnál, ám a nyilvános üzengetések rombolják a csapategységet. A Ferrari csak akkor maradhat sikeres, ha a nézeteltéréseket sikerül a garázson belül tartani.