Hamilton és a mezőny tagjai korábban határozottan kiálltak a szingapúri pálya átalakított vonalvezetése mellett. A hétszeres világbajnok brit pilóta hosszabb egyeneseket szorgalmazott a Marina Bay aszfaltcsíkon az előzési lehetőségek növelése érdekében. A versenyhétvégék szervezői azonban teljesen más terveket szövögetnek, ami komoly csalódást okozhat a versenyzőknek.
A pályán a megújult szakasz eredetileg csupán ideiglenes megoldásként jött létre. Az építkezési munkálatok miatt négy korábbi kanyart egy csaknem 400 méteres egyenessel váltottak fel, az így kialakított nyomvonalat pedig a pilóták gyorsan megkedvelték.
A pénzügyi szempontok felülírhatják a pilóták kéréseit
A döntési jogkört birtokló helyi hatóságok számára a kereskedelmi tényezők jelentik a fő szempontot. Az ideiglenes egyenes miatt el kellett bontani a 27 ezer férőhelyes lebegő lelátót, aminek következtében a pálya teljes befogadóképessége mintegy 17 százalékkal csökkent.
A szervezők kiemelt célja a kieső nézőtéri bevételek visszaszerzése - adta hírül a Gpblog. Az új NS Square elnevezésű rendezvényközpont építése a legfrissebb tájékoztatások alapján 2027-re fejeződik be, a beruházás részeként pedig egy új, 30 ezer férőhelyes lelátó épül.
Az új komplexum elkészültével az autók ismét a nézőtér előtt haladnak majd el, ez viszont a 2023-ban bevezetett egyenes megszüntetését vonja maga után. Az átalakított szakasz ugyanis pontosan azon a területen fekszik, amelyet az új épületegyüttes foglal majd el.
Kompromisszumos megoldás is születhet
Colin Sin, a Szingapúri Nagydíj képviselője jelezte, hogy a felek nyitottak lehetnek egy kompromisszumos vonalvezetésre. Elképzelhető egy olyan kialakítás, amely visszatér a lelátó alatti részhez, ám a korábbinál gyorsabb kanyarokat tartalmaz.
A helyszín érvényes megállapodással rendelkezik a száguldó cirkusszal, így a döntéshozóknak van idejük a legmegfelelőbb nyomvonal kiválasztására. A szervezők mindenesetre határozottan a nézőtéri szakasz visszaállítását részesítik előnyben az újabb egyenesek kialakításával szemben.