|2026. 02. 11. 17:13
Hamilton szerint az új autók szórakoztatóbbak, de értelmezhetetlenül összetettek lettek.

Lewis Hamilton a 2026-os bahreini előszezoni teszt első napján több mint 50 kört teljesített, ami után az új generációs Forma–1-es autóval kapcsolatos első benyomásait is megosztotta. A Ferrari versenyzője elismerte, hogy a változások mértéke jelentős, és úgy érzi, mintha egy teljesen más kategóriában versenyezne.

A brit pilóta szerint az új autók jóval rövidebbek és könnyebbek lettek, ugyanakkor az aerodinamikai leszorítóerő drasztikusan csökkent.

„A barcelonai teszten nem tűnt túl rossznak, de itt Bahreinben a nagy meleg és a por miatt sokkal nehezebb megtalálni az ideális egyensúlyt” – ismertette a körülményeket, majd hozzátette: „Az autó úgy fordul, mint egy GP2-es gép. Valójában olyan érzés vezetni, mintha raliznék – elég szórakoztató.”

Bár a csapatok már Barcelonában is három napot tesztelhettek, Hamilton szerint még mindig rengeteg a kérdőjel az új technikát illetően. Úgy véli, a fejlesztések tempója túlságosan gyors volt, és emiatt sok területen még keresik az optimális beállításokat.

„Ez az autó szinte semmiben sem hasonlít az előző generációhoz. Még mindig próbáljuk megtalálni, milyen körülmények között működik legjobban, hogyan lehet a gumikezelést javítani, hogyan optimalizáljuk az aerodinamikai csomagot, a hasmagasságot vagy a mechanikai egyensúlyt” – sorolta a kihívásokat.

A hétszeres világbajnok ugyanakkor élesen bírálta az új szabályrendszer bonyolultságát. Véleménye szerint a technikai részletek már olyan szintet értek el, amit a nézők egyszerűen nem tudnak követni.

„Őszintén szólva úgy gondolom, egyetlen rajongó sem fogja érteni. Annyira túlbonyolították az egészet, hogy már-már nevetséges. Egyik nap hét különböző megbeszélésünk volt, hogy mindent megértsünk. Néha úgy érzem, mintha diplomát kéne szerezni hozzá” – fogalmazott.

A rendszer működéséről elmondta, hogy a beállítások kezelése pilótaként nem túl nehéz, de a versenykonfiguráció már más kérdés. Ráadásul egy új algoritmus is szerepet kapott, amely menet közben tanulja meg a versenyző stílusát. „Ha például blokkolod a kereket egy kanyarban, és emiatt kiszélesíted az ívet, az algoritmus figyelembe veszi ezt. Szóval próbáljuk megérteni és kordában tartani ezt a rendszert is, de megnyugtató, hogy ezzel mindenki ugyanebben a cipőben jár” – tette hozzá.

Élő közvetítés
Hozzászólok