Hatalmas a feszültség a Red Bull háza táján az aktuális szezon első futamait követően, hiszen az RB22-es kódjelű versenyautó egyelőre messze elmarad a várakozásoktól. A küszködés láttán a nemzetközi sajtóban hamar szárnyra kaptak olyan pletykák, miszerint Pierre Waché technikai igazgató alatt inog a kispad, sőt, egyes források már a közelgő menesztését is tényként kezelték.
A legfrissebb paddock-információk alapján azonban a valóság teljesen más képet mutat, a milton keynes-i alakulat vezetősége ugyanis egyáltalán nem tervezi a szakember leváltását.
Átalakuló mérnöki gárda
A döntéshozók továbbra is maximálisan megbíznak az 51 éves mérnökben, miközben pontosan tisztában vannak azokkal a rendkívüli akadályokkal, amelyekkel a jelenlegi idény során meg kell küzdenie. Az elmúlt időszakban drasztikusan meggyengült a csapat mérnöki részlege, hiszen Adrian Newey és Rob Marshall mellett a szezonrajt előtt a főtervező Craig Skinner is távozott a gárdától.
Egy ilyen kaliberű agyelszívás után a technikai stáb újjáépítése az új szabályrendszer árnyékában embert próbáló feladat, így a felsővezetés nem is vár el azonnali csodákat a korábbi sikerkorszak alapjait letevő szakembertől.
Sorsdöntő fejlesztések Floridában
A technikai vezető vállát nyomó teher ugyanakkor jelentősen enyhülhet a közelgő Miami Nagydíjon, ahová az energiaitalosok egy átfogó fejlesztési csomaggal érkeznek. A módosítások elsődleges célja az autó legfőbb gyengeségeinek orvoslása, kiemelten fókuszálva a jelentős súlyfeleslegre. A versenygép nagyjából kilenc-tíz kilogrammal nyom többet az ideálisnál, ami drasztikusan visszavetette a tempót az év elején, ráadásul a vezethetőségen is rontott.
Amennyiben a floridai újítások beválnak és sikerül faragni az említett hátrányból, az autó visszanyerheti a versenyképességét. Egy esetleges amerikai áttörés egyértelműen igazolná a Waché által kijelölt fejlesztési irányt, ezáltal pedig sokkal nyugodtabb légkörben folytathatná a felzárkózást célzó munkát.